波音因737 Max危机持续影响，第一季度亏损缩小但现金流依然为负值，导致股价下跌。

财报表现及市场反应

波音在第一季度每股核心亏损1.13美元，尽管这一数字优于市场预期的1.72美元亏损，但其收入16.57亿美元也显示了与去年相比下降了8%。公司运营现金流为负33.6亿美元，自由现金流为负39.2亿美元，均显示出由于商用飞机交付量减少导致的财务压力。

由于这些结果，波音股价在财报发布后曾短暂上涨，但随后因穆迪将其无担保债务评级下调而下跌。

生产与安全挑战

2024年初，阿拉斯加航空的737-9 MAX飞机发生门塞爆裂事件后，波音737-9 MAX机队被迫停飞。此事件加剧了对波音737生产和安全流程的审查，并减少了整体飞机生产。这也导致波音在787 Dreamliner生产中存在问题的新吹哨者出现，以及首席执行官Dave Calhoun的最终离职。

订单与交付状况

尽管面临挑战，波音在第一季度仍获得了131架飞机的总订单，商用订单积压量为5,591架飞机，价值约4,480亿美元。第一季度交付了总计83架飞机，包括67架737喷气机，这是与去年同期130架相比下降了47%。

监管与市场压力

上周，波音在参议院的两次听证会中成为焦点。一次听证会调查波音的安全实践，另一次则呼吁司法部进一步调查波音是否违反了延期起诉协议的条款。

此外，联合航空和达美航空等航空公司因波音近期问题而寻求从其他飞机制造商如空客购买新飞机。