周一（4月29日），特斯拉股价高开高走，盘中一度上涨接近18%，最终收盘报194.05美元，涨幅逾15%，为三年多来最佳单日涨幅，市值增加约800亿美元。

特斯拉股票的“回春”也让马斯克的身家有所上升。过去五天里，马斯克的净资产增加了373亿美元，创下2022年3月以来的最大单周涨幅。仅周一单日，马斯克的财富就增加了185亿美元。

传特斯拉将与百度合作

特斯拉的股价之所以能一扫今年以来的颓势，走出大涨行情，与特斯拉全自动驾驶（FSD）技术有望进入中国有关。

马斯克周日来华当天晚间，中国汽车工业协会的官方公众号发布了关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）。里面提到，经检测，特斯拉的2022款和2023款的Model 3/Y均符合汽车数据安全4项合规要求。

业界人士认为，特斯拉通过了中国国家车辆数据安全的权威标准和要求，有利于全面解除对特斯拉在一些敏感场所的禁行禁停限制。

随后，又有消息称，特斯拉将在中国版FSD中使用百度提供的高级辅助驾驶地图。

由于地图信息和数据收集高度敏感且涉及国家安全，因此之前就有分析师预计特斯拉大概率会采取与中国企业合作的方式。

特斯拉选择与百度合作也在意料之内。首先，百度满足特斯拉FSD铺开所需要的资质。在拥有中国顶级地图资质、可应用于驾驶辅助功能的近20家合格供应商中，百度就占有一席之位。与百度合作意味着特斯拉可以利用其车道级导航和地图服务。其次，双方的合作也是由来已久。自2020年以来，特斯拉车内导航就一直使用的是百度地图。

据媒体报道，自然资源部网站上的信息显示，百度地图近期有多个《高级辅助驾驶地图》获得自然资源部批准。知情人士透露，在获批的地图中，有一个由北京百度智图科技有限公司（Beijing Changdiwanfang Techology Co., Ltd.）提交的用于导航的GS（2023）4634号高级辅助驾驶地图，该地图就是双方合作完成的车道级地图，而且是百度为特斯拉"独家"深度定制的。

此前，有报道称马斯克此次来华寻求获得有关方面的批准，将其在中国收集的数据转移到国外以训练自动驾驶技术的算法。目前尚不清楚与百度的合作是否意味着特斯拉并未被允许将中国FSD数据导至海外。

特斯拉尚未透露中国版FSD何时推出。但特斯拉中国的用户APP已经将FSD服务的购买页面描述从“稍后推出”改为“即将推出”。

另外，外界也十分好奇特斯拉中国版FSD服务的定价会是多少。作为参考，特斯拉在美国地区的FSD订阅价格为99美元/月，购买价格为8,000美元。

不管如何，特斯拉FSD入华一事算是有了重大进展，这对于特斯拉的长期投资者来说是个好消息。因为在特斯拉销量下滑之际，自动驾驶（包括FSD和Robotaxi）和下一代低成本汽车已经被视为特斯拉后续的增长动力。

根据S&P Global Mobility的展望，到2035年，中国将成为全球最大的机器人出租车和辅助驾驶技术市场。这说明，在特斯拉未来的增长版图里，中国仍是一个不可忽视的重要市场。

摩根士丹利的汽车分析师Adam Jonas周一表示，“虽然特斯拉在中国面临需求挑战，但华尔街正在经历这段痛苦的过渡期，以期马斯克公司能够实现长期增长，而FSD是其成功秘诀的关键因素。”

特斯拉大涨，空头被暴击

上周二（4月23日），特斯拉发布今年一季度财报。在随后的财报电话会上，马斯克明确表示，公司并没有放弃对新一代低价汽车的开发，并称“新款车型即使不是今年晚些时候也会在2025年初开始生产。”这比之前承诺的2025年末还要早。

该消息释出后，特斯拉的股价受到提振，从上周三至本周一这四个交易日，该股飙升近40%。

根据S3 Partners的数据，上述四个交易日中，做空特斯拉的空头损失了约55亿美元。特别是周一的大涨给了空头们重重的一击，直接让空头损失了29.3亿美元，也因此将空头4月份的收益全部抹去，且变为亏损21.1亿美元。

不过，将时间线拉长，今年特斯拉的股价仍下跌了近20%，做空特斯拉的投资者今年为止仍获利有约41亿美元。

S3 Partners的预测分析主管Ihor Dusaniwsky认为进几个交易日特斯拉的上涨并不是轧空，“因为我们实际上看到了在这轮反弹中出现的卖空行为，上周有超过200万新的空头头寸被卖出。”

所谓轧空，是一种导致股票或其他可交易证券股价迅速上涨的特殊情况。出现这种情况是因为先前建立的大量空头头寸导致特定证券的供应量不足。

Dusaniwsky还指出，特斯拉是美股中空头头寸规模第三大的公司，仅次于英伟达和微软。当前，特斯拉的空头头寸达到185.3亿美元，占其公开发行股票的3.97%，相当于约1.09亿股，空头兴趣创三年来新高。

近几个月，特斯拉股价的持续下跌主要是受到电动汽车需求疲软且该公司销售下滑的影响。在上周举行的财报电话会议上，马斯克一直在努力淡化销量下滑带来的影响。

他强调，特斯拉应该被视为一家人工智能或机器人公司，而不仅仅是一家电动汽车企业。马斯克认为，如果大家像对待一家汽车公司一样来评价特斯拉，那就是犯了根本性的错误。并表示，“如果有人不相信特斯拉会解决自动驾驶问题，我认为他们不应该成为该公司的投资者。”