据当地媒体报道，目前理想汽车北京工厂停车场停放着数千辆已完工的理想汽车。

（图片来源：CnEVPost）

据当地媒体报道，由于理想汽车（纳斯达克股票代码：LI）北京工厂的部分员工本周大部分时间都在休假，因为理想汽车 MPV（多用途车）的销量未达到预期。

5 月 17 日访问该工厂的 LatePost 今天在一份报告中称，这些员工自周二以来一直处于休息状态，预计下周一恢复工作。

总部位于北京的理想汽车（纳斯达克股票代码：LI）目前销售L系列增程式电动汽车（EREV）——Li L6、Li L7、Li L8、Li L9和Li Mega纯电动汽车（纯电动汽车）。

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其L系列增程式电动汽车在江苏省常州工厂生产，而北京工厂目前生产仅限 Li Mega。

《LatePost》援引一位知情人士的话称，北京工厂刚开始生产时，员工每周只有周六和周日两天的休息时间。

据报告称，截至大约一个月前，一些员工的每周休息时间已增加到三天，并且不必在周五工作。

报告称，从本周开始，部分员工的假期进一步增加至 6 天，只需周一工作。

然而，LatePost 指出，这并不意味着整个理想汽车北京工厂都在休假。

例如，报道称，就在上周五早上 8 点左右，有一些制造部门的员工和供应商人员进入工厂。

消息人士称，在生产高峰期，到工厂上班的员工人数是上周五的三倍多。

理想汽车北京工厂由原炫改建报道称，戴安一号工厂主要用于生产纯电动车型，一期产能为10万辆。

报告称，目前工厂停车场停放着数千辆已完工的 Li Mega，总价值超过 5 亿元人民币（6920 万美元）。

理想汽车于 3 月 1 日推出了 Li Mega，以及 2,024 辆 L 系列增程式电动汽车。

LatePost 称，Li Mega 在推出后的订单和销售额均未达到预期。

报道称，理想汽车对该车型上市后24小时内的订单预期在3000辆左右，但最终只完成了目标的一半，并补充说该车型半个月内的累计订单其推出量接近 4,000 台。

根据 CnEVPost 编制的数据，Li Mega 3 月份交付了 3,229 辆，4 月份交付了 1,145 辆。

4月22日，理想汽车下调除理想L6以外的所有车型价格，L系列车型降价幅度大部分在2万元左右。

Li Mega当时降价幅度最大，降价3万元，起售价为52.98万元，低于上市时的55.98万元。

理想汽车的管理层在 Li Mega 推出时就对其充满信心，一位高管表示，该 BEV 将挑战每月 8,000 辆的销量。

21经济在5月16日的一份报告中称，3月22日，理想汽车召开投资者会议，将2024年销量预期从原来的65万-80万辆下调至56万-64万辆。

据21财经报道，理想汽车正在进行新一轮裁员，整体裁员比例超过18%，可能涉及超过5600人。

（1 美元 = 人民币 7.2243）