特斯拉的印度工厂有新进展了。

当地时间11月13日，印度政府官员表示，印度方面正在考虑特斯拉提出的降低进口电动汽车关税的要求。

据知情人士透露，目前特斯拉已要求印度当局给予关税优惠，将所有价位的税率降低至15%。对于特斯拉的要求，印度政府也在考虑中。

有一位官员表示：“他们（特斯拉）一直认为，至少在过渡期内需要一些关税让步。”他补充道：“包括将含有某种落日条款（sunset clause）。”

设置了“落日条款”的法律也称为限时法，限时法是指立法者在立法之初即已经预见到法律有效施行的期间，只要时限一到就失效。

不过，印度政府内部尚未就这一政策达成一致。一名官员表示：“我们希望创建一个对印度有利的一揽子计划，而不是成为一家公司的精心策划的一揽子计划。”

特斯拉计划在印度建厂的事情已经传了几个月。过去一年，特斯拉高管至少与印度政府官员会面3次。今年6月，印度总理莫迪在对美国进行国事访问期间在纽约会见了马斯克，并希望他考虑将印度作为特斯拉的下一个超级工厂建设基地。

在这些会面之中，关税问题一直是绕不过的问题，也是两者的讨论重点。

一直以来，印度当局为了保护当地企业，给汽车行业设置高额的关税条件。现阶段，印度当局对价值低于4万美元的汽车征收70%的关税，对价值4万美元及以上的汽车征收100%的高额关税。

这样高昂的关税宛如一盆冷水，浇灭了不少车企进军印度的勃勃野心，其中就包括特斯拉。

早在2021年，特斯拉就曾尝试进入印度市场，当时该公司致力于推动印度政府能够降低100%的电动汽车进口税，但是不出意外地碰壁了。去年，特斯拉与印度政府之间的谈判再度破裂，因为当时印度官员要求特斯拉必须承诺在当地建厂生产电动汽车。

这些谈判受挫一度导致特斯拉对进军印度的热情下降，不过到今年，事情出现了转机。特斯拉和印度当局又开始了谈判。

据悉，特斯拉在印度建厂的谈判中表示，将在当地生产售价200万卢比（约合24,000美元）的新款电动汽车，并可能以印度为生产中心，将该车出口到其他地区。若真是如此，这将为印度汽车制造业带来巨大的机遇。

不过，特斯拉考虑到印度建厂一事，让当地汽车厂商有些“坐立难安”，因为他们的技术和产能均与特斯拉有较大差距。这也是印度政府没有一口气答应特斯拉要求的一个重要原因。有消息人士表示：“尽管印度政府非常希望争取到特斯拉，但此事还需要经过大量的审议，因为可能会对国内企业造成冲击。” 

印度商务部长Piyush Goyal将于下周前往旧金山，出席亚太经济合作论坛（APEC）的会议。一位印度官员表示，Goyal可能会在那里会见马斯克，届时双方可能会有进一步的讨论。

对于特斯拉来说，押注印度是一项大胆但冒险的举动。目前印度的电动汽车市场还处于早期阶段。印度在今年初已超越日本成为全球第三大汽车市场，但目前该国国内电动汽车仅占汽车总销量的不到2%。这是印度的优势也是劣势，毕竟建设工厂还要考虑汽车部件供应链等问题。

不过，随着特斯拉面临的行业竞争越来越激烈，特斯拉为了保住龙头老大的地位，必须往更广阔的市场进军，这也是该公司积极与印度政府谈判的内在动力。

除了印度，近期特斯拉也在准备通过开拓智利这一市场来进军南美洲。

9月28日，特斯拉在智利子公司在官方公报（Official Gazette）上注册并公布相关信息，披露其经营业务包括“汽车，特别是电动汽车的进口、出口、制造、营销、分销和销售”，以及其他商业活动，如能源和电力的生产和供应。

尽管特斯拉智利子公司的注册总部位于圣地亚哥，但是注册信息显示，该公司可以选择“在（智利）国内或国外其他城市设立分支机构或代理机构”。

此外，根据LinkedIn上的帖子，特斯拉还在智利招聘总经理、销售顾问和服务技术人员等职位。