当地时间周一，通用汽车公司（General Motors Co）旗下的无人驾驶出租车子公司Cruise的一位高管表示，由于自动驾驶汽车公司不断增加的亏损引发了投资者的担忧，导致部分相关公司不得不关闭其工厂，对此，Cruise今年也将重点放在了削减成本上。

Cruise首席运营官Gil West在一次技术会议上表示：“我们将继续研究硬件和软件，包括部件成本以及车辆上的部件数量，并在未来继续降低成本。”。

据悉，去年时间里，通用汽车就为Cruise烧掉了近20亿美元，关于今年的预估支出细节，Gil West还没有透露。之所以花费如此高昂的费用，主要是由于这项技术涉及到繁琐的法规、艰巨的技术以及相关的安全调查，并且完全自动驾驶汽车的推出速度没有最初预期的那么快。

福特汽车公司（Ford Motor Co）和大众汽车公司（Volkswagen AG）去年秋天宣布，他们将关闭Argo AI自动驾驶系统，专注于提供更即时回报的驾驶员辅助技术。

与此同时，Cruise的竞争对手Alphabet公司的自动驾驶技术部门Waymo今年也裁去了超8%的员工。

Gil West表示，Cruise目前在旧金山已经开始提供有限的服务，该公司拥有一小队配备无人驾驶技术的雪佛兰Bolt车队，已经累积了超过100万英里的无人驾驶里程。

此外，该公司还正在开发一款名为Origin的全自动驾驶汽车，该车无需方向盘，并配有类似地铁的车门，可供乘车和送货。

Gil West称，Origin正处于认证的最后阶段，并准备开始进行全面生产，这是该公司今年的一个重大突破。

对于Cruise的后续发展，Gil West表示，该公司进展较为顺利，包括技术挑战和监管许可在内的大部分挑战都在有序推进，并预计这些问题将在2023年得到解决，从而帮助公司快速扩张和发展。“对我们来说，这是非常关键的一年，它不仅会改变Cruise，还会会改变人们对自动驾驶汽车的整体认知。” West说到。