李斌表示，如果蔚来汽车2024年在中国新增1000个加油站的计划被推迟，可能会推迟最多1-2个月。该公司正在武汉建设第三座电池更换站组装厂。

蔚来汽车（纽约证券交易所股票代码：NIO）去年底宣布，计划到 2024 年在中国新增 1,000 个电池更换站，但由于今年迄今为止进展缓慢，这一目标可能会被推迟。

电动汽车 (EV) 制造商创始人、董事长兼首席执行官李斌昨天表示，蔚来汽车仍在努力实现年内新增 1,000 个电池更换站的目标，并且尚未放弃这一目标。

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李说，如果出现任何挫折，实现目标的时间可能会延迟最多 1-2 个月。

李昨天在浙江省杭州市被问及该公司是否仍保持其“成为全球第一”的目标时提到了这一点据 CnEVPost 看到的视频显示，在庆祝蔚来在该市累计交付 10 万辆汽车的用户沟通会上，年内新增 1,000 个加油站。

根据 CnEVPost 汇总的数据，今年蔚来换电站建设速度明显放缓，截至目前，今年累计仅新增 135 个换电站。

李在昨天的活动中表示，对于换电站建设来说，工厂产能、可用场地和资金都是制约因素。

李说，蔚来最近启动了在湖北省武汉市建设新电池更换站组装厂的项目，预计将于 9 月开始生产。

他表示，武汉工厂建成后，蔚来将拥有三个电池交换站组装厂，另外两个位于江苏省昆山市和安徽省合肥市。

蔚来汽车目前在合肥的 F1 和 F2 工厂生产一、

对于电池更换站来说，选址仍然是一个很大的挑战，李说，并补充说，例如，蔚来汽车希望在高速公路沿线建设更多的电池更换站，但这并不是因为它想就可以做到的事情。< /p>

李呼吁蔚来车主帮助蔚来寻找可用于建设换电站的资源，包括场地和电力容量。

蔚来在 2023 年 12 月 23 日的最后一次 Nio Day 活动上推出了第四代换电站，并宣布了 2024 年在中国新增 1,000 个换电站的目标。

该公司原计划在2023年新增400个换电站，但后来修改了目标r达到1,000，并在去年年底达到了目标。

蔚来于6月13日才投入使用其首个第四代电池更换站，这是新一代换电站，支持不同电池组尺寸的多品牌车辆的服务。

其在武汉建设第三座电池更换站组装厂的举动可能与当地政府支持的基金的投资有关。

蔚来汽车于 5 月 31 日宣布，其能源部门 Nio Power 获得武汉光创新兴科技创业投资基金一期领投的 15 亿元人民币（2.07 亿美元）战略投资，这是该部门首次获得外部投资.

该公司当时没有披露其在 Nio Power 中转让的股份，李书福在 6 月 6 日的财报电话会议上表示，融资后蔚来仍拥有 Nio Power 约 90% 的股份。

（1 美元 = 人民币 7.2437）