6 月 30 日晚在微博（相当于中国的 Twitter）上发布的一段视频证实了我们在 6 月初的猜测——蔚来新的 Firefly 品牌将与蔚来换电站不兼容。 Firefly是蔚来第三个品牌的代号，最初瞄准欧洲市场。据报道，现在该品牌专注于小型电动汽车，将首先在中国推出，然后在欧洲推出。

在最近的视频中，蔚来创始人李斌身穿 T 恤，可能正在对媒体成员发表讲话，但尚不清楚该视频的拍摄地点和时间。在这段质量很差的17秒视频中，李明确表示，Firefly品牌与目前的蔚来电池更换站不兼容，该品牌将使用特殊的集装箱大小的小型电池更换站。这些将有一个相对简单的结构，你将能够在萤火虫交换站购买咖啡。

上个月，当我们为您带来 Firefly 无法使用 Nio 交换站的最初消息时，我们怀疑这可能只是他们无法使用现有交换站的情况，而 6 月中旬推出的新第四代交换站将兼容。蔚来第二品牌Onvo就是如此。 Onvo 品牌的汽车与第一代和第二代充电站不兼容。第三代充电站需要进行修改，Onvo 汽车才能使用它们，但第四代充电站完全兼容。

显然，Firefly 的情况并非如此。兼容性的绊脚石是轴距。在 6 月的财报电话会议上，蔚来表示，首款 Firefly 车型的售价约为 10 万元人民币（13,800 美元）。 Firefly 将专注于定位于 100,000 至 200,000 元（13,800 - 27,600 美元）细分市场的更小、更实惠的汽车。蔚来表示，目前尚未公开第四代换电站的轴距要求，但第二代和第三代换电站均要求轴距为2800毫米。