蔚来第三品牌Firefly与蔚来换电站不兼容，首席执行官李证实
蔚来第三品牌Firefly被确认与蔚来换电站不兼容。需要新的集装箱大小的交换设施。
6 月 30 日晚在微博（相当于中国的 Twitter）上发布的一段视频证实了我们在 6 月初的猜测——蔚来新的 Firefly 品牌将与蔚来换电站不兼容。 Firefly是蔚来第三个品牌的代号，最初瞄准欧洲市场。据报道，现在该品牌专注于小型电动汽车，将首先在中国推出，然后在欧洲推出。
- 广告 -在最近的视频中，蔚来创始人李斌身穿 T 恤，可能正在对媒体成员发表讲话，但尚不清楚该视频的拍摄地点和时间。在这段质量很差的17秒视频中，李明确表示，Firefly品牌与目前的蔚来电池更换站不兼容，该品牌将使用特殊的集装箱大小的小型电池更换站。这些将有一个相对简单的结构，你将能够在萤火虫交换站购买咖啡。
上个月，当我们为您带来 Firefly 无法使用 Nio 交换站的最初消息时，我们怀疑这可能只是他们无法使用现有交换站的情况，而 6 月中旬推出的新第四代交换站将兼容。蔚来第二品牌Onvo就是如此。 Onvo 品牌的汽车与第一代和第二代充电站不兼容。第三代充电站需要进行修改，Onvo 汽车才能使用它们，但第四代充电站完全兼容。
- 广告 -显然，Firefly 的情况并非如此。兼容性的绊脚石是轴距。在 6 月的财报电话会议上，蔚来表示，首款 Firefly 车型的售价约为 10 万元人民币（13,800 美元）。 Firefly 将专注于定位于 100,000 至 200,000 元（13,800 - 27,600 美元）细分市场的更小、更实惠的汽车。蔚来表示，目前尚未公开第四代换电站的轴距要求，但第二代和第三代换电站均要求轴距为2800毫米。
小型汽车可能需要短于 2800 毫米的轴距。大众ID.3的轴距相对较长，为2770毫米，而比亚迪海豚的轴距为2700毫米，MG4的轴距为2705毫米。
编者注：
这一切对 Firefly 品牌有何影响？ F从 7 月 4 日起，蔚来汽车在欧盟将在现有 10% 关税的基础上加征 21% 关税。据报道，这与蔚来汽车迄今为止在欧洲表现不佳可能是蔚来汽车不再在欧盟和中国同时推出 Firefly 品牌的部分原因。
- 广告 -除了蔚来汽车的电池交换网络之外，创建另一个电池交换网络将是一项巨大的成本。虽然听起来这些换电站会比蔚来换电站简单得多，而且可能更便宜，但除了成本之外，为一个未经证实的品牌推出这样一个网络也会带来后勤影响。这将是公司资源的巨大消耗。
来源：微博
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