8月12日、百度の自動運転旅行サービスプラットフォーム「Apollo Go」は公式公開プラットフォーム「微信」で「偽造品を緊急に取り締まろう。これらはすべて偽者だ」との声明を発表し、最近一般から犯罪者がいるとの報告を受けたと述べた。 「Apollo Go」という名前を使用し、偽の Web サイトやアプリを開発し、インターネット (ソーシャル メディア、チャット ソフトウェアなど) を介して「キャロット クアイショウ会員の登録先着 20,000 名は無料でレンタルします」などの虚偽の投資、フランチャイズ、リース情報を広めます。チャージ」など。

上記の国民の個人情報の不法取得、詐欺、その他の違法犯罪行為の疑いを受けて、ルオボ・クアイパオ市は直ちに関係部門に報告した。同時に、同社はさまざまなソーシャルメディアプラットフォームに800件以上のレポートを発行し、これまでに736件の噂のコンテンツが棚から削除された。

ルオボ・クアイパオ氏は、現時点で「投資とフランチャイズ」、「リース」、「資金調達」およびその他の関連事業を自社で行ったり、第三者に認可したりしたことはないと強調した。当社は、「キャロットラン」を名目に公共の利益を侵害する不正侵害、詐欺、その他の違法行為を断固として取り締まり、法的手段を通じて当社と関連ネチズンの正当な権益を保護します。

中国政法大学准教授で中国消費者協会専門委員会のメンバーである朱偉氏は、「自動運転は技術探求の重要な時期にある。ネットユーザーはより警戒し、自動運転に対する認識を高める必要がある」と指摘した。自己防衛のため、個人情報や銀行口座などの重要な情報を勝手に開示することは控えてください。

自動運転の規模化と産業化が加速する中、ルオボ・クアイパオの一挙手一投足が外の世界から大きな注目を集めている。

今年5月、ルオボ・クアイパオではラッシュ時間帯の道路占有、赤信号での突進、急ブレーキなどの問題により複数の苦情が寄せられた。同月29日、ルオボ・クアイパオ氏は微博で、一連の悪質な苦情や虚偽の事故、その他のオンラインコンテンツは検証と証拠収集の結果、事実と著しく矛盾していることが確認されたと明らかにした。

7月上旬、工業情報化部など5部門は「インテリジェント・コネクテッド・ビークルの『車両・道路・クラウド統合』適用のためのパイロット都市リストの発表に関する通知」を発表し、その中には北京、上海、杭州・桐郷・徳清コンソーシアム、武漢など 20都市（コンソーシアム）がインテリジェント・コネクテッド・ビークルの「車両・道路・クラウド統合」アプリケーションのパイロット都市となっている。不完全な統計によると、深セン、上海、江蘇、杭州など約50の省・市が自動運転パイロットの実証政策を導入したり、自動運転に関連する現地法を制定したりしている。

2021年8月、百度はマイルと滞在期間を請求単位として使用する自動運転の有料旅行サービスを提供するプラットフォームを正式に開始し、武漢が最初の試験都市となった。現在、サービスネットワークは北京、上海、広州、深センなど全国10都市以上をカバーしています。

百度 の今年の第 1 四半期財務報告データによると、4 月 19 日の時点で、Apollo Go は 600 万人以上のユーザーにサービスを提供しており、その期間中に、同社は前年比で約 826,000 件の配車サービスを提供しました。年は 25% 増加しました。同社は年内に武漢市全域をカバーし、第６世代量産型無人車両１０００台を稼働させる計画だ。

百度の創設者兼会長兼最高経営責任者（CEO）のロビン・リー氏は財務報告会見で、武漢での自動運転の受注割合は第1四半期に55％を超え、4月には引き続き70％に上昇し、今後も増加すると予想されていると述べた。今後数四半期で 100% まで急速に上昇します。今後の打ち上げ量の増加に伴い、自転車の運営コストが大幅に削減され、規模効果が反映される可能性があり、2024年末までに武漢で損益分岐点を達成し、2025年には黒字化が達成されると予想される。 。

現時点では、百度は Apollo Go クアイパオの具体的な量を発表していない。一部のメディアは、今年第1四半期の武漢羅波快寶の無人車両の総数は、安全要員がいる車両といない車両を含めて500台だったと報じた。