高級電気自動車ブランドのHiPhiの親会社であるChina Expressは、破産保護を申請し、再編前の段階に入り、中国の新エネルギー自動車産業は重要な瞬間に入った。同社は財政難に陥り、6 ヶ月近く前に生産を停止した。

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塩城経済技術開発区人民法院は2024年8月8日に組織再編前申請を受理した。裁判所の判決は、チャイナ·エクスプレスは2024年4月30日までに資産を超える負債を返済できないとし、再編前の申請を認めた。会社は倒産したが、リストラの可能性を指摘した。

この6 ヶ月間の再編前期間（必要に応じて3 ヶ月延長）において、チャイナ·エクスプレスはマネージャーと協力して資産保護、慎重な運営、戦略投資家の誘致を行います。この期間は、リストラコストを削減し、価値あるが苦しんでいる企業を復活させるために設計された裁判所監督の新しい救済メカニズムを通じて完全倒産を回避する最後の努力と見られている。

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2024年2月に操業を停止し、2月18日まで従業員に給与を支払うことを約束した。しかし、3月中旬までは基本給のみが支払われます。こうした努力にもかかわらず、同社は回復に苦戦しており、国内の新エネルギー自動車市場に混乱が生じる可能性がある。

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2024年5月、iAuto Groupはチャイナ·エキスプレスと戦略的パートナーシップ契約を締結し、チームの再建と生産再開のために10億ドルを約束した。しかし、iAutoの財政的安定性と約束された資金が実現するかどうかについて懸念があります。同様の不確実性は、サウジアラビアなどの潜在的な過去の投資にも影響します。

2017 年に設立されたチャイナ·エクスプレスは、すぐにKHICを高級電気自動車ブランドとして位置づけ、2020 年に最初のモデルであるKHIP HiPhi Xを発売しましたしかし、同社は販売と運営の課題に直面している。2023 年のより手頃な価格のHiPhi Yの発売は一時的に販売を伸ばしたが、安定化にはさらなる努力が必要である。

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長安汽車とFAWグループの買収噂が浮上し、FAWグループは高合合合合のデューデリジェンスを行っていると報じられた。しかし、この重要な再編段階において、HiPhiの将来は不確実なままです。