最新の外国メディアの報道によると、テスラサイバートラックは納入から1年以上が経過しており、納入台数は4万台を超える可能性があります。関係機関のデータによると、2024年の米国市場でのテスラの販売台数は3車種が米国の電気自動車販売台数トップ5に入り、サイバートラックは38，965台で5位となりました。しかし、サイバートラックの納入は2023年11月30日に開始され、納入期間はわずか1 ヶ月でしたが、テスラはまだ一定の在庫を準備しており、その年の納入量は一定の規模に達しました。

サイバートラックは予想外でした。

生産期間の延長に伴い、テスラサイバートラックの生産も徐々に増加しています。2024年4月までに、週生産台数は1，000台を超えた。テスラは2025年初頭から約3，000台のサイバートラックを生産しており、そのほとんどが納入されている可能性が高い。これにより、サイバートラックの累計納入台数は4万台を超える可能性があります。また、米国市場におけるサイバートラックの納入台数は38，965台であり、メキシコでの納入台数を含めるとグローバルでの納入台数はさらに増加します。

しかし、テスラサイバートラックの市場パフォーマンスは期待を下回っています。テスラはテキサス州オースティンのギガファクトリーで年間25万台の電気ピックアップを生産し、生産能力を年間50万台に増やす計画を立てている。しかし、2024年のサイバートラックの実際の納入台数は35，000台から50，000台にとどまり、2023年の18 ヶ月間にキャッシュフローに大きく貢献するというムスクの目標には程遠い。また、テスラは在庫残高の問題に直面しており、値下げプロモーションを通じて在庫を整理しなければならなかった。

市場アナリストは、サイバートラックの需要は予想よりも低く、量産版の価格が高く、航続距離が低いこともあると指摘している。さらに、テスラは2024年第4四半期にオースティン·スーパーファクトリーの生産ラインを調整し、サイバートラックチームの従業員の一部をモデルYラインに再配置しました。この変更は、サイバートラック市場のパフォーマンスに対するテスラの懸念と、主力車であるモデルYへの注力を反映しています。

サイバートラックは2024年の米国電気自動車販売台数で5位にランクインしていますが、実際の納入台数は予約台数を大きく下回り、市場需要の不確実性を示しています。アナリストは、テスラは低価格の電気ピックアップトラックに対する消費者の需要を満たすために、より小型でコンパクトで低コストのサイバートラックを開発する必要があると考えている。テスラは中国市場でサイバートラックを発売する計画だが、中国市場の見通しは不透明である。

サイバートラックが割引キャンペーンを開始

1月17日、テスラの米国公式サイトによると、新型サイバートラックを購入する消費者は最大1，600ドル（約11，743元）の割引を受けることができ、さらに、テスラはわずか数百マイルの走行距離を持つサイバートラックの展示車を2，600ドル（約19，0 82元）の割引範囲で提供している。このプロモーション戦略は、価格優遇を通じて市場需要を刺激し、販売パフォーマンスを向上させる。

テスラはサイバートラックの販売台数を発表していないが、2024年にはサイバートラック、モデルX、モデルSを含む85，000台の“その他のモデル”を販売した。テスラはサイバートラックが利益を上げており、ライバルのフォードF-150ライトニングなどを上回っていると主張している。しかし、テスラは2024年に初めて年間販売台数が減少し、2023年から約1%減少した約179万台となりました。これはテスラの市場全体の業績が課題であることを示しており、サイバートラックの販売不振が全体的な販売減少の重要な要因の一つとなっている可能性がある。

市場競争の観点から見ると、サイバートラックの販売難は複数の要因に起因する可能性があります。一方で、そのユニークな“サイバーパンク”スタイルは、個性を求める一部の消費者にアピールしていますが、大衆市場での受容には限界があります。一方、サイバートラックの高価格とリコールの繰り返しは、そのコストパフォーマンスに疑問を投げかけている。また、テスラはマーケティングの継続的な需要開拓に失敗し、多様なユーザー基盤を効果的に拡大できなかった。