2025年2月17日、工業情報技術部が発表した“新エネルギー自動車モデルカタログ”第14バッチリストでは、シャオミ初のSUVモデルYU7のコアパラメータが正式に公開された。SU7に続くXiaomi Motorの2番目の戦略モデルとして、YU7はCLTC航続距離820 kmで純粋な電気SUVの航続距離を更新しただけでなく、差別化された製品ポジショニングと性能構成で、新エネルギー自動車市場におけるXiaomiの継続的な拡大の野望を示しています。

技術的なパラメータの観点から、YU 7の耐久性は間違いなくその最大のセールスポイントです。工業情報省のデータによると、モデルは2つのバッテリーバージョンを提供しています：96.3キロワット時のリン酸鉄リチウム電池、最大820キロのCLTC航続距離を搭載した後駆動バージョン; 101.7キロワット時の三元リチウム電池、760キロの航続距離を搭載した四輪駆動バージョン。4輪駆動バージョンはバッテリー容量が大きいが、車両の品質向上（2405 kg対2315 kg）の影響を受け、後駆動バージョンよりもわずかに低い。また、購入のしきい値を下げるために、シャオミや75度リン酸鉄リチウムリアドライブバージョンを発売し、若い消費者グループをさらにカバーします。この戦略は、SU 7の市場アプローチ、すなわち、高コストと長寿命の組み合わせによって市場セグメントをつかむことを継続します。注目すべきは、雷軍が最近発表した冬の高速試験結果-15時間走行1，310 km、平均速度100 km/h以上、-10 ° Cの低温環境での充電2回のみ-は、YU 7の実際の耐久性能を裏付け、純粋な電気モデルの冬の耐久性の縮小に対する市場の懸念をある程度緩和したことです。

パワー性能に関しては、YU7はシャオミ自動車が重視する“スポーツ遺伝子”を継承しています。508kW（約691馬力）、253km/hの最高速度、4秒以内の加速時間制御、テスラモデルYパフォーマンス（3.7秒が、わずか615キロ）などの同じレベルの競合製品を大幅に上回っています。単一モーターの後駆動バージョンは、性能とエネルギー効率のバランスを取った235kWの出力を提供します。この“性能階層化”戦略は、ハイエンドユーザーのドライビング体験の追求を満たすだけでなく、エントリーバージョンを通じて価格のしきい値を下げ、テスラやZhiziなどのブランドとのミスマッチ競争を形成します。

市場ポジショニングでは、YU7の価格帯は30万~ 40万元、主力モデルや25万元以上のハイエンド市場をアンカーし、標準的なテスラモデルY（国内開始価格26万3900元）に直接対抗すると予想されています。モデルYはブランドの優位性でトップに立っていますが、YU7はサイズ（ホイールベース3，000 mm対モデルY 2890mm）、航続距離（820km対モデルY 688km）などのコア指標で優れています。機関は一般的に、2024年に135，000台のXiaomi SU7の納入実績は、YU7の製品力とブランドマーケティングポテンシャルを重ね合わせ、2025年のXiaomi車の総販売台数は30万台を超え、前年比119%増と予想されています。

しかし、課題は無視できません。現在、中·大規模な純粋電気SUV市場は構造的矛盾に直面しています。一方では、M 9、理想L8などの競合製品は、純粋な電気寿命の不安を回避するために、混合/延長ルートにシフトしています。他方では、市場セグメントのユーザーの年齢層が高く、シャオミの主な“若さ”“スポーツ”ラベルとのミスマッチのリスクがあります。サプライチェーンの圧力も懸念されていますXiaomi SU7の現在の納入サイクルは8 ヶ月であり、YU7の上場後の需要が予想を上回ると、生産能力のボトルネックがさらに悪化し、販売リリースのリズムに影響を与える可能性があります。

資本市場の反応をみると、YU 7パラメータ公開翌日（2月18日）にシャオミグループの株価は5.76%上昇し、新エネルギー自動車事業の成長可能性に対する投資家の認識を反映している。太平洋証券と国信証券の調査報告書によると、YU 7はSU 7の成功経路を再現し、“高価格”戦略を通じてモデルYの市場シェアに打撃を与え、2024年までにXiaomi自動車の粗利益率を15%から18~20%に引き上げることが期待されている。シャオミが生産能力の問題を効果的に解決できれば、2025年の世界の新エネルギー自動車市場のランキングは現在の10位からトップ5にジャンプする可能性があります。

全体として、Xiaomi YU7の登場は、技術パラメータのアップグレードだけでなく、Xiaomiが“単一製品爆発”から“製品マトリックス”への変革に向けた重要なステップでもあります。純粋な電気トラックの競争が激化する中、性能、価格、生産能力のバランスをどのように取るかが、アワの年間納入目標30万台のコア提案になります。市場の最終的な投票は、“長寿命が充電不安を相殺できるかどうか”という業界の痛み点についての消費者の再評価に依存します。