雷軍はマイクロブログで“行動で答える”と強調したが、危機PRゴールド72時間とは対照的である。
車の歴史の中で最も暗い瞬間を迎えた。
Xiaomi史上最高値の25%近くの時価総額蒸発300億以上
4月3日、港が開かれた。Xiaomiグループは3%以上下落し、日中は44.6香港ドルとなり、3月の最高値59.45香港ドルから22%以上下落しました。
新エネルギー自動車産業の7年目に、シャオミグループは大きな打撃を受けました。2025年3月29日の夜遅くに安徽省徳高速で発生したSU7致命的な事故は、3人の若い女の子の人生を永遠に試験の途中で固定するだけでなく、資本市場にも嵐を巻き起こしました。4月2日の香港株式の終値の時点で、キビグループの株価は3月中旬の過去最高値から25%近く回復し、時価総額は300億香港ドル以上蒸発しました。
事故の22時44分から雷軍のマイクロブログの発表までの72時間以内に、資本市場はリアルマネーで残酷な投票を完了しました。事故車両がセメント杭に衝突した瞬間、SU7標準版は、システムが衝突の1秒前に減速要求を発行し、時速97kmに減速したとしても、NOAインテリジェント運転支援システムを搭載し、時速116kmで動作し続けましたが、ドライバーに残された操作ウィンドウは2秒未満です。これは、人間の平均ストレス応答時間2.3秒よりもはるかに低い数字です。
車両が激しい衝撃によってバッテリーが爆発すると、機械的な緊急ハンドルの故障と電子ドアロックシステムの設計上の欠陥は、完全にインテリジェント自動車の安全冗長性の脆弱なベールを引き裂きます。資本市場からのフィードバックは悲劇的です。事故の翌日、キビ香港株式は5.59%下落し、米国株式の時価総額は50億ドル以上を蒸発し、ショートの割合は3 ヶ月ぶりの高値に急上昇しました。
わずか84TOPSの純粋な視覚知覚ソリューション
この事故では、Xiaomi SU7インテリジェントなプログラムをバックポットする必要があります。
Xiaomi SU7 Standard Editionで採用されている純粋な視覚知覚方式は、複雑な夜間道路状況下でコーンバレルや水馬などの静的障害物を認識する能力に自然な欠陥があり、自動車会社が宣伝する“全シーンインテリジェントドライビング”とは対照的です。
標準版は、主にカメラとミリ波レーダーベースの純粋なビジュアルソリューションを使用して、Nvidia Orin Nチップを搭載しており、計算能力はわずか84TOPSです。比較すると、Xiaomi SU7 Pro、Maxバージョンは、デュアルDa Orin Xチップを使用し、Wesai 128ラインLi DAR、および複数のミリ波レーダー、カメラは一緒により強力なLi DARソリューション、最大508TOPSの計算能力を構成します。
さらに厄介なのは、ユーザーマニュアルの“システムは人間の判断に取って代わるものではない”という免責条項であり、資本の量産スピード競争において、安全性のマージンが財務諸表のコスト項目に圧縮されている。
レイ·ジュンは一夜にしてタスクフォースを結成し、“決して避けない”ことを約束したが、投資家は事故の波及効果をより懸念している。4月1日時点で、12の機関がキビの目標価格を引き下げ、モルガン·スタンレーはスマートカー事業の評価額を380億ドルから270億ドルに引き下げた。
第三者の調査によると、SU7の潜在顧客コンバージョン率は事故後40%低下し、キャンセルの波は安徽省から全国の体験店に広がっています。この信頼の危機は財務データにも表れています。2024年第4四半期のシャオミの自動車事業の粗利益率は予想を2.3%ポイント下回り、研究開発費の割合は引き続き低下しており、この“重マーケティングと軽セキュリティ”の開発モデルは資本市場の厳しい精査を受けています。
製品品質法第46条によると、最終的に車両に設計欠陥があると判断された場合、キビは高い補償に直面する可能性があります。テスラのオートパイロット死亡事件を参考にすると、ドライバーが操作ミスを犯した場合でも、自動車会社は依然として二次的責任を負う。よりトリッキーなのは、道路建設業者の責任分担である-Tongling市交通局は、調査が不十分な建設警告を示している場合、マルチ責任決定が大幅に危機サイクルを延長するワーキンググループを設立しました。プライベートエクイティマネージャーは、“3つのシナリオで補償額を見積もっており、最悪のシナリオではミレット自動車事業の通期利益を飲み込む可能性がある”と明らかにした。"
事故後の1週間で、WeilaiやXiaopengなどの新勢力の自動車会社の時価総額は平均8%下落し、業界の安全基準に対する市場の集団的な不安を反映している。ゴールドマン·サックスの最新レポートでは、自動車メーカーの格付けモデルに“安全冗長係数”を組み込み、インテリジェント運転システムの引き継ぎ時間に3秒以上のバッファを確保する必要があります。万里の長城自動車は衝突試験施設の建設に20億元を追加すると発表し、理想自動車は都市NOAの推進計画を延期した。二次市場の懲罰的な下落は、資本の力を使って業界を安全性の本質に戻している。
夜の終わり：決して逃げない
4月1日の夜、雷軍はマイクロブログで事件に対応した。
彼は“29日の夜の事故について、私の心は非常に重いです。3人の少女の悲劇的な死のニュースは、彼女たちの家族、友人、そして私たち全員にとって圧倒的な悲しみです。アワを代表して、深い哀悼の意を表するとともに、ご家族に心からの哀悼の意を表します。
私たちのチームは初めて特別チームを設立し、30日に現場に駆けつけ、31日に警察と協力して車両データを取得し、提出しました。
事故はまだ調査中であるため、事故車には連絡しておらず、多くの質問に答えることができません。
この時点で、私はこれ以上待つべきではないと感じ、私は立ち上がってアワを代表して約束しなければなりません。何が起こっても、アワは避けません。警察の捜査に協力し続け、問題の処理の進捗状況をフォローアップし、家族や社会の懸念に対応するために最善を尽くします。
注目と批判をありがとうございます。あなたが言うすべての単語は、私たちは聞いて、メモし、私たちは行動であなたの質問に答えます。”
雷軍はマイクロブログで“行動で答える”と強調したが、特別チームは4日間家族のコミュニケーションの空白に触れることができず、資本市場が期待していた危機広報金72時間とは対照的である。今日のキビ香港株式のオープン自由落下はその最良の証拠である。
さらに警戒すべきは、技術データの信頼性の危機である。シャオミが一方的に発表した運転データは、家族によって質問され、ヘッジファンドのパートナーは、“自動車会社がデータプロバイダーであり責任者である場合、第三者保証メカニズムの欠如は、評価修復を抑制し続ける”と指摘した。“この信頼の欠如はソーシャルメディアで発酵し続けており、#Xiaomi Data Authenticity #トピックは20億回以上読まれています。
これまでのところ、Xiaomiは市場が懸念している“自己発火”や“ドア溶接デッド”の問題に対して説得力のある対応をしていません。
3.29自動車事故の詳細
1. 3月29日22 27 17
l lは Xiaomi SU7 Standard Editionは、116km/hの速度でNOAインテリジェント運転支援システムを起動します。
l lは 22 28 17システムは初めて“軽い気散りアラーム”をトリガし、运転者に注意散りを示す。
InvalidParameterValue
2. 22 36 48
l lは NOAシステムは、ドライバーにハンドルを握るよう求める“離脱警告”を発します。
InvalidParameterValue
3. 22 44 24
l lは 車両は前方の工事区間の障害物を検出し、リスク警告を発して減速を開始します。
l lは 22：44：25運転士が車両を引き継ぎ、時速97km/hまで低下し、ステアリング操作後も分離帯のセメント杭に衝突した。
InvalidParameterValue
4. 22 44 28-22 44 39
l lは 車両側のEcallは緊急救助をトリガーし、11秒後にアラームと120応急処置をオンにしたが、車両は爆発して3人が死亡した。
InvalidParameterValue
5. 3月30日
l lは アワは特別チームを設定し、警察の捜査と証拠収集に協力する。
InvalidParameterValue
6. 3月31日の夜
l lは Xiaomiは、完全な車両走行データとシステム運用情報を警察に提出します。
InvalidParameterValue
7. 4月1日。
l lは シャオミは公式マイクロブログを通じて事故の詳細を発表し、ドライバーは所有者ではないと述べ、調査に協力することを約束した。
l lは 家族は、犠牲者の遺体の炭化などの詳細を開示するためにXiaomiイニシアチブがないと述べた。
l lは Tongling市緊急管理局は、一方的な交通事故として事故を確認し、警察の調査が続いた。
l lは ミレット香港株式は6%以上下落し、市場価値は70億香港ドル以上蒸発した。
l lは レイ6月の夜遅くの応答：この時点で、私はもはや待つことができない、何が起こっても、キビは避けません。
InvalidParameterValue
8. 4月2日。
l lは イベントは発酵を続け、市場の焦点は責任認識と技術的欠陥論争に移った。
