10月25日、WeRide は米国ナスダックへの上場に成功し、1株当たり15.5米ドル、時価総額53億米ドルで初の中国企業となった。 2021 年以降。米国最大の IPO。

上場初日、WeRideの株価は20％以上上昇し、最終的には6.77％高の1株当たり16.55ドルで取引を終えた。

会社概要と技術的優位性

WeRide は 2017 年に設立され、広州に本社を置き、高度な自動運転システムである L4 自動運転技術の研究開発に注力しており、現在、スマートトラベルの普及促進を目指しています。技術は自動運転に応用されており、タクシー、ミニバス、貨物車両などの複数のシナリオが幅広いビジネスの見通しを示しています。

WeRideは中国、アラブ首長国連邦、シンガポール、米国でも自動運転運行ライセンスを取得しており、これら4市場で同時に認可された唯一の企業となった。

技術の進歩と開発の歴史

WeRideは、自動運転技術の分野で急速な発展の可能性を示しており、設立からわずか39日で閉鎖現場での自動運転テストを完了し、81日以内に公道テストの開始に成功し、業界最速の記録を樹立した。

WeRide の創設者兼 CEO の Han Xu 氏は、コンピューター ビジョンと機械学習に優れた経歴を持ち、Google (GOOG) や Baidu (BIDU) で働いた経験もあり、同社はテクノロジーを利用して旅行の安全性を向上させ、時間を節約することを目指しています。

WeRide は、世界的に有名な自動車部品サプライヤーである Bosch と戦略的パートナーシップを確立し、インテリジェント運転ソフトウェアを共同開発し、市場の商業ニーズを満たす多様な自動運転製品ラインを形成します。

財務実績と売上総利益の伸び

WeRideの目論見書によると、同社は2021年から2023年にかけて大幅な収益成長を達成しており、収益は2021年の1億3,800万米ドルから2022年には5億2,800万米ドルに増加し、2023年には4億米ドルに達すると予想されています。 2024 年上半期の WeRide の収益は 1 億 5,000 万米ドルに達し、売上総利益率は 45.7% まで年々増加しています。

自動運転技術への研究開発投資は巨額であり、商用化プロセスには長い時間がかかる可能性がありますが、WeRide は技術と研究開発への投資を増やし続けており、堅調な財務実績と高い粗利益率は、同社の収益性と将来の開発への自信を示しています。自信を持って、初期投資家 Qiming Venture Partners は会社の開発プロセスに深く関わってきました。

市場の課題と機会

自動運転技術は市場で注目を集めていますが、完全な商用化には依然として多くの課題があります。アナリストらは、特に異常気象、複雑な交差点、予測不可能な歩行者の行動状況において、技術は安全性と安定性の点で高い基準を満たす必要があり、技術的性能はまだ改善の必要があると指摘した。

現在、中国政府は自動運転技術を積極的に支援し、試験承認を迅速化しているが、米国に比べてこの政策は緩和されており、多くの中国企業が現地市場での試験を行うよう誘致されている。同時に、米国の自動運転車における中国製のソフトウェアとハ​​ードウェアの使用を禁止するという米国のバイデン政権の提案により、中国の自動運転企業は米国市場でさらなる政策課題に直面する可能性がある。

市場の見通しと拡大

テスラ（TSLA）やその他の企業が新しい自動運転タクシーや貨物トラックを発売する中、WeRide とその技術の商用化の見通しが大きな注目を集めています。競合他社の Pony.ai (PONY) も今月ナスダック上場を申請し、トヨタ (TM) から資金援助を受けています。

業界専門家らは、WeRideの株価が上場後も上昇を続ければ、Pony.aiや他の中国の自動運転企業に大きなインセンティブを与え、より多くの企業が米国で上場するよう後押しするだろうと指摘した。自動運転技術が完全に商用化されるまでには数年かかりますが、政策支援が増加し、市場の需要が成長し続けるにつれて、自動運転技術の導入はますます強力になるでしょう。