BYD Seal 0 7は8月8日にEVとPHEVの両方で発売されます。
BYD SealのEV版とPHEV版は8月8日に発売される。PHEVはDM 5.0テクノロジーとEV eプラットフォーム3.0 Evoを採用
2024年はBYDの新車発売にとって忙しい年であり、ペースは減速の兆しを見せていないようです。BYDは8月8日にSeal 0 7のEV版とDM-i版を発売する予定です。
- 广告 -Seal 0 7のEV版とDM-i版は同じ名前でスタイリングも似ているが、両者がどの程度密接に関連しているかは不明である。視覚的には、EVバージョンのクローズドフロントとDM-iバージョンの5スラットグリルで区別しやすい。
シール0 7 DM-iのサイズは4980 mm、1890 mm、1495 mm、ホイールベースは2900 mmである。工業省に提出されたとき、車両はそれぞれ1795 kg、1900 kg、1960 kgの3つの別々のリストを持っていた。
- 广告 -この車は、BYDの新しいDM 5.0技術を搭載した、現在Seal DM-iとして知られている車の代替車と見ることができます。この技術を搭載した最初の車であり、74 kWの出力を発揮する自然吸気1.5リッターエンジンへの依存から脱却した。エンジンは低スペック版が用意されているが、高スペック版のPHEVシステムは115 kWの1.5 Tエンジンをベースとしている。また、160kWと200kWの2種類のモーターが用意されている。
これまでのところ、バッテリー容量やパワートレインが航続距離や燃費に関して何を意味するのかについては何も言われていない。しかし、車両の大型化とより強力なエンジンとモーターを考慮すると、BYDの第5世代PHEVシステムを導入した2台の車のうちの1台であるSeal 0 6 DM-iよりも航続距離と燃費が悪いことが予想されます。
据了解，Seal 07 的 EV 版本是原比亚迪 Seal 的升级版，后者是全电动的。外观上的变化似乎很小，尺寸（参见规格）保持不变，分别为 4800、1875 和 1460 毫米（长/宽/高），轴距为 2920 毫米。与现有的 Seal 一样，有单电机和双电机版本。对于单电机版本，买家可以选择 170 kW 和 230 kW 电机。双电机版本采用后置230 kW电机，并在前轴增加160 kW电机。最高时速为 225 公里/小时。- 广告 -シングルモーターバージョンのバッテリー容量はそれぞれ61.44 kWhと80.64 kWhと考えられており、CLTCの航続距離はそれぞれ510 kmと650 kmである。デュアルモーターの航続距離は600 kmです。バッテリーはリチウム鉄リン酸ブレードバッテリーで、Seal 0 7はセルからボディへの技術を使用しています。
Seal 0 7 EVの最下層には、充電効率を向上させる800Vアーキテクチャを備えた新しい電気プラットフォーム3.0 Evoが搭載され、240 kWの急速充電に対応します。電動プラットフォーム3.0 Evoは5 月にシーライオン0 7でデビューしました。ハイライトは、12-in-1電気駆動システムです。
BYD SEAL 0 7 EVのインテリアスパイ写真から判断すると、そのスタイルは現行車よりも簡潔で、現行車に似ている。アシライオン0 7 EV
DM-iとEVバージョンの両方にライダーオプションが搭載される予定です。これにより、運転支援能力が大幅に向上します。
出典：車の家、山の車
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