9月17日、ダダグループは発表し、京東は全額出資の子会社を通じて、ウォルマートの子会社が保有するダダの8,750万株の普通株式と187.5万株の米国預託証券を購入した。これにより、京東はウォルマートが保有するダダの全株式を取得し、持株比率は63.2%に上昇した。同時に、ウォルマート中国の社長兼CEOである朱晓静はダダの取締役を辞任した。

ダダの内部関係者は、今回の取引は単なる株式投資の変動であり、ダダとウォルマートの業務関係には影響がないと述べ、両者は引き続き重要な戦略的パートナーであり、今後も相互に利益をもたらすビジネス協力を継続することを期待している。

京東の内部関係者は、ダダの持株比率の増加は、京東がダダの長期的な安定した成長に対する信頼を持ち続けていることを示しており、ダダが京東エコシステムにおける独特の地位を反映しているとも述べ、今後も両者の戦略的パートナーシップを深めることを期待している。

このニュースを受けて、米東部時間9月17日、ダダの米国株は21.7%急騰し、1株あたり1.29ドルで取引を終えた。

ダダは2014年に設立され、2020年6月に米国NASDAQに上場した。現在、ダダはダダ快送と京東到家の2つの主要なビジネスを展開しており、前者は地域の即時配送プラットフォーム、後者は地域の即時小売プラットフォームである。今年3月末時点で、京東はダダの53.1%の株式を保有し、ウォルマートは9.4%の株式を保有している。

2016年、京東とウォルマートは一連の深い戦略的協力を結び、ウォルマートは京東が新たに発行した1.4495億株のA類普通株を取得し、それ以来京東の主要な投資者の一人となり、京東の約5%の株式を保有することとなった。一方、京東はウォルマートが完全に支配する1号商城の主要資産を取得し、当時の取引価値は15億ドルに達した。

この取引について、ウォルマート側は「株式譲渡後、他の優先事項に資産を配置する」とのコメントを出した。7月末時点で、ウォルマートの世界的な現金は88億ドルで、年初から10億ドル減少している。

ウォルマートからのダダ株式の引き受けは、京東が即時小売事業を強化する戦略に沿ったものであり、ダダは京東にとって不可欠な存在であり、京東エコシステムからの広範な支援を引き続き受けている。

2015年、京東は正式に即時小売市場に参入し、ダダ快送を基盤に京東到家の配送サービスを開始した。2021年、京東とダダは共同で「京東小时购」を発表し、京東小売と京東到家を全面的に統合した。ダダは京東の即時小売および即時配送ビジネスを引き受けた。2022年2月、京東はダダの持株比率を52%に引き上げ、第一大株主となるために5.46億ドルを投じた。

今年初め、京東は「コンテンツエコシステム、オープンエコシステム、即時小売」を2024年の「三大必勝戦」とすることを発表した。

《2023年中国即時小売業界市場調査報告書》によれば、2018年以降、即時小売業界は年平均50%以上の成長を維持しており、2025年には即時小売市場の規模が2022年の3倍に達する見込みである。

これにより、京東は今年に入ってからダダに対する注力を続けている。

5月、ダダはそのビジネスを京東エコシステムに全面的に統合し、即時小売ブランドの京東小时达と京東到家を全面的に統合・アップグレードし、「京東秒送」として最短9分で配達を行い、ユーザー体験を最適化している。現在、このサービスは全国の2,300以上の県区市をカバーしており、50万を超える提携店舗があり、流量や露出に特別なサポートを提供し、京東アプリのホームページの核心位置に掲載されている。

8月下旬、ダダは2024年度第2四半期の財務報告を開示し、当期の収益は約23.5億元で、前年比、前四半期比ともに減少した。また、当期の純利益は約2.86億元の赤字であった。その中で、京東秒送の収益は9.12億元で、前年比43.6%減少し、ダダ秒送（現在のダダ快送）は同じ都市の配送サービスの単量の増加により、13.38億元の収益を達成し、前年比46.6%増加した。

一方で、ダダグループ内ではかなりの人事異動が発生した。京東グループの顧問である郭慶がダダの取締役会の議長に就任し、報酬委員会のメンバーも兼任している。彼はそれ以前に美団の宿泊、チケット、バケーション、民宿などの業務を担当し、美団の最高意思決定機関S-teamにも選出された後、ライディング事業部の総支配人に転任した。

内部関係者によれば、郭慶はダダを引き継いだ後、「美団のフラッシュ購入に全面的に準拠する」成長計画を提案した。財務報告の電話会議では、ダダの幹部がグループは京東エコシステムを全面的に受け入れ、ダダの供給側と京東の需要側を結び付け、オンデマンド小売業界における市場シェアを増やすことを宣言した。

京東の2024年第2四半期の業績報告によれば、同社の期内収入は2,914億元であり、上半期の収入は5,514億元であった。期内、京東のNon-GAAP帰属純利益は145億元で、前年比69.0%増加し、純利益率は初めて5.0%に達し、市場の予想を大きく上回った。

その中で、物流およびその他のサービスの収益は341億元で、前年比7.9%増加した。また、同社の物流部門のNon-GAAP営業利益は5四半期連続で利益を上げており、Non-GAAP営業利益率は京東物流上場以来の最高値を記録した。

今月の初め、京東物流はダダと貨物サービスの枠組み協定および運営支援サービスの枠組み協定を締結し、協定の有効期限は2026年12月31日までである。協定に基づき、ダダは京東物流に対して地域の即時貨物サービスを提供することとなる。