8月の全国新エネルギー乗用車メーカーの卸売販売台数は105万台で、前年同月比32%増、前月比11%増だった。また、乗連は8月の全国新エネルギー乗用車卸売販売台数を105万台と予測しており、今年の月間販売台数が100万台を超えるのは初めて。

乗連によると、国家発展改革委員会、財政部が7月25日に印刷・配布した関連文書によると、国内の自動車廃棄更新補助金基準はさらに向上した。引き上げ後、新エネルギー乗用車を購入する補助金は2万元、2.0リットル以下の排気量燃料乗用車を購入する補助金は1.5万元だった。

新エネルギー乗用車は燃料車より5000元多い補助金の優位性のため、新エネルギー車市場の消費意欲はさらに励起され、入門級純電気自動車と狭義プラグイン市場は強気に成長した。

乗連によると、ここ数カ月の廃棄更新申告量は前月比で大幅に増加し、廃棄更新政策の牽引効果が喜ばしいことを十分に示している。8月の新エネルギー車市場の端末販売台数は「閑散期は薄れない」傾向を示し、新エネルギー車の消費増加量の貢献は大きい。

比亜迪、テスラともに成長を実現

比亜迪の8月の販売台数は373083台で、前年同月比36%増、前月比9%増と過去最高を記録した。このうち乗用車の販売台数は370854台で、前年同期比35.3%増だった。このうち、比亜迪のプラグインハイブリッド車（PHEVs）の販売台数は222384台で、6回連続で過去最高を記録し、前年同期比73.1%増、前月比5.5%増、純電気自動車（BEVs）は同1.95%増の148，470台、前月比14.2%増だった。プラグインハイブリッドは依然として比亜迪の成長の主力である。

海外輸出では、6月に比亜迪が乗用車31451台を輸出し、前年同期比25.7%増、前月比で増加を回復し、上昇幅は4.8%だった。

具体的には、BYDの各ブランドの販売状況を見てみましょう。

王朝と海洋シリーズは依然として比亜迪の販売主力であり、8月には355679台を販売し、前年同期比35.5%増となった。比亜迪とベンツの合弁ブランド、騰勢は8月に9989台を販売し、前年同期比3%減少した。8月20日、比亜迪は騰勢Z 9/Z 9 GTを発表し、前売り価格は33.98万件で、市場の予想を上回り、8月末までに前売り総注文は2万台を突破した。

ハイエンドシリーズでは、値下げ活動が推進されたため、方程式ヒョウは8月に4876台を販売し、前月比165%急増した。仰ぎ見るブランドはやや悪く、単月で310台を販売し、前月比29%下落した。

先週、比亜迪は上半期の財報を発表した。上半期の比亜迪の営業収入は3011億2700万元で、前年同期比15.76%増加した。純利益は136.31億元で、前年同期比24.44%増加した。また、上半期の比亜迪の自動車、自動車関連製品、その他の製品の粗金利は23.94%で、前年同期より3.27ポイント上昇した。

BYDは報告書で、上半期の市場競争はますます激しくなっているが、各ブランドはグループの販売台数を着実に増加させていると述べた。下半期を展望して、政策と産業共振の向上は新エネルギー透過率の持続的な成長を助力する。

また、2024年の販売目標については、比亜迪は2023年に302万台をベースに20%以上の成長を実現したいと考えている。今年8カ月前、比亜迪は累計232万8000台の自動車を販売し、昨年の販売台数の8割に近づいた。

テスラ側によると、乗連のデータによると、テスラ上海スーパーファクトリーの8月の納入台数は前年同月比約3%増の86697台、前月比17%増だった。

販売台数では、8月のテスラの中国地区での販売台数は6万3000台を超え、前年同期比3%増、前月比37%増となり、今年に入ってからの販売台数としては最高となった。販売車種は、8月にModel Yが4.5万台を超え、Model 3が1.8万台に達した。

広汽艾安、7カ月連続で前年比マイナス成長

吉利汽車の公式データによると、8月の吉利汽車の新車販売台数は前年同月比21%増の181229台だった。このうち、純電気自動車の販売台数は47042台で、前年同期比56%増、プラグインハイブリッド車の販売台数は28,442台で、前年同期比82%増加した。

輸出では、吉利の8月の自動車輸出台数は前年同月比98%増の45045台に達した。

吉利傘下で注目されている純電気自動車ブランドの極クリプトンは8月に18015台の自動車を納入し、前年同期比46%増、前月比15%増となった。

公式によると、クリプトンの車種マトリックスには新しい車種が登場する。その初の豪華5席SUV、極クリプトン7 Xはすでに前売りを開始し、販売価格は23.99万元だった。この車は9月20日に発売され、9月末に納入される予定で、クリプトンの次の販売促進剤になる見込みだ。

8月21日、極クリプトンは2024年第2四半期の財務諸表を発表した。第2四半期の極クリプトンの売上高は200億元を超え、前年同期比58%増加し、単四半期の過去最高を記録し、粗金利は17.2%で、収益力は着実に向上した。上半期の営業収入は350億元近くで、前年同期比60%以上増加した。

8月末現在、極クリプトンは世界30以上の国際主流市場に進出している。現在、極クリプトンの世界での開業店舗は458店に達し、そのうち、国内424店、海外34店。

また、極クリプトンと米国の自動運転タクシー会社Waymoの提携にも新たな進展があった。極クリプトンの公式発表によると、Waymo専用にカスタマイズされた車種で、Waymoの第6世代自動運転システムを搭載しており、8月に米国で正式に道路測定を開始し、将来的には米国を商業運営に投入する。

乗用連盟の予想データによると、8月の長安自動車の新エネルギー乗用車の販売台数は4万9000台だった。長安自動車傘下で最も注目されている自主ブランドとして、深藍自動車は8月の業績が悪く、単月に2011台を納入し、前年同期比37%増、前月比20%増となった。

8月、広汽艾安の販売台数は引き続き圧力を受けている。公式データによると、8月の世界販売台数は35355台で、前月比はほぼ横ばいで、前年同月比32%下落した。今年に入ってから、広汽艾安の販売台数はずっとよくなかった。今年2月から、広汽艾安の単月販売台数は7カ月連続で前年同月比マイナスとなった。

上汽集団によると、8月の新エネルギー車の販売台数は8万6000台を超え、1-8月の累計販売台数は前年同期比約11%増の61万9000台だった。

“自動車産業”の競争激化

●理想

理想の自動車は8月も「新勢力」の1位を占めている。

公式によりますと、8月に理想自動車が新車を納入したのは48122台で、前年同月比37.8%増となり、7月の記録的な51000台に比べて5.6%減少しました。同社の低価格SUV「理想L 6」は3カ月連続で2万台を超え、月間販売台数のほぼ半分を支えている。

先週、理想自動車は2024年第2四半期の財務報告書を発表した。データによると、理想的な第2四半期の売上高は前年同期比10.6%増の317億元で、伸び率は再び減速した。調整後の純利益は15億元で、前年同期比44.9%下落した。また、粗利益率は19.5%を記録し、前年同期の21.8%と今年第1四半期の20.6%を下回った。同社によると、第3四半期の粗利益率は好転するか、20%前後に回復する見通しだという。

同社の幹部が明らかにしたデータによると、理想的な自動車の20万元以上のNEV（新エネルギー自動車）市場における市場シェアは、第1四半期の13.6%から第2四半期の14.4%に上昇した。

財務報告書では、理想的な自動車の第3四半期の納入台数は145,000台から155,000台の間になると予想されている。現在、7月、8月の交付データが出ており、理想的には9月の交付量は45878を超えるだけで会社の目標下限に達することができる。

●鴻蒙智行

8月、鴻蒙智行（Harmony Intelligent Mobility Alliance、略称「HIMA」）は全系で新車33699台を納入し、前月比で約24%低下した。鴻蒙智行の販売主力として、AITO問界シリーズは8月に新車31216台を納入し、前月比25%下落した。

問界はサイリスとファーウェイが手を携えて発売したブランドで、サイリスの販売台数の中で圧倒的に多い。問界シリーズのリング比下落もセレスの表現に影響を与えた。セレスが発表した2024年8月の生産・販売速報によると、新エネルギー車の販売台数は36181台で、前年同月比479.55%急増したが、前月比は14%下落した。

注目すべきは、最新の公開資料によると、ファーウェイが問界商標をサイリスに譲渡することが完了したことだ。

サイリス自動車は先月初め、ファーウェイとその関連先が保有する登録済みまたは出願中の919件の質問、AIITO、AITOAUTO、AITO SELECTなどの文字や図形商標、44件の自動車意匠特許を25億元で買収すると発表した。

公式によると、評価により、標的資産の評価基準日である2024年5月31日に表現された市場価値は102.33億元だった。これは、サイリスとファーウェイの取引価格が市場価格に比べて2.5割引になったことを意味している。

商標譲渡について、余承東氏は、これは国家法規の要求によるもので、国家法規はブランド業者とメーカーが一致しなければならず、ブランドはメーカーが所有しなければならないからだと説明した。だから、ファーウェイは今、国の法規の要求に従って、ブランドをメーカーに持たせている。

上述の法規に基づき、ファーウェイも智界、享界などの商標を奇瑞自動車と北汽藍谷などの協力自動車メーカーにそれぞれ譲渡した。

●ゼロランニングカー

8月、ゼロ走の交付量は3万の大台を突破し、反超蔚来は車作りの新勢力の3位になった。

公式データによると、ゼロランニング車は8月に計30305台納入され、3社目の月間販売3万台を突破した造車の新勢力となり、前年同期比113.5%増、前月比37.1%増となった。

8月15日、ゼロランニング自動車は2024年上半期の財務諸表を発表した。2024年上半期、ゼロランニング自動車の営業収入は88.5億元で、前年同期比52.2%増加した。納入台数は前年同期比94.8%増の86696台に達した。販売量の向上による規模効果と持続的なコストコントロールのおかげで、上半期のゼロランニングの粗金利は1.1%で、前年同期より大幅に改善された。第2四半期の粗利益率は2.8%に改善され、同社は下半期の粗利益率がより良い表現になると予想している。

●蔚来

蔚来の8月の表現は依然として安定している。蔚来自動車によると、8月に納入された電気自動車は前年同月比4.4%増の20176台、前月比1.6%減で、蔚来の販売台数は4カ月連続で2万台以上だった。また、蔚来自動車傘下の新主流サブブランドの楽道は105店を展開している。レコードL 60の新車が来店し、9月後半に納入を開始する。

●小鵬

小鵬自動車の8月の納入台数は前年同月比3%増の14036台、前月比26%増で、6カ月連続の前月比成長を達成した。

8月27日、小鵬自動車はMona M 03を正式に発売した。これは対称テスラModel 3だが、Model 3よりずっと安く、価格は11.98万元だった。

公式によると、M 03は発売3日間で50000件の注文を獲得した。小鵬MONA M 03製品マネージャの楊光氏によると、同社の目標はM 03が月に1万台以上売れ、さらに高くなることだという。アナリストも、MONA M 03は小鵬自動車の販売台数の触媒になる見込みだと予想している。

●ナク

公式データによると、8月にナタク自動車の全系完成車が11005台納入され、前年同期比9%下落し、前月比はほぼ横ばいだった。注目すべきは、今年2月から6カ月連続で前年同月比マイナスとなったことだ。どのようにしてさらに販売台数を高めるかは、すでにどこか早急に解決しなければならない問題になっている。

●小米

公式データによると、小米自動車の8月の納入台数は1万台を超え、3カ月連続で1万台を突破した。

8月22日、第2四半期決算を発表した。財報によると、第2四半期、小米のスマート電気自動車など革新的な事業部門の収入は64億元に達し、同部門の粗利益率は15.4%に達した。小米は初めて車を作り、引き渡し後初の四半期の粗利益率は2桁を実現し、非常に明るい姿を見せた。

同社は、2024年11月に小米SU 7シリーズの累計新車100,000台の納入目標を前倒しし、2024年通年の累計新車120,000台の納入目標を突破する見通しだ。