Rising是上汽众多品牌中的一个，看起来彼此没什么不同，最初只是被称为R。第一款汽车R ER6是荣威ei6的纯电动版本。今年早些时候有消息称上汽集团即将放弃该品牌。然而，工信部上个月上市的新款瑞星RC7以及现在的内饰谍照表明，该品牌可能不会失去一切。

鉴于 RC7 和现有的 Rising R7 尺寸相似，人们认为它们可能密切相关。然而，RC7 的背部不是溜背式的，而是方形的。这两款车之间确实有家族相似之处。关于RC7的名称，R代表Rising，C显然是Cozy，7是产品定位。

RC7 与其 R7 兄弟姐妹的显着不同之处在于内饰，与当前的 Rising 车型有很大不同。 RC7的整体设置与理想车型非常相似。中央信息娱乐单元和相邻的乘客娱乐屏幕有一个双屏幕设置。虽然从图片中看不太明显，但汽车之家报道称，方向盘后面仍然有一个细长的液晶仪表板，而不是像 Li 车那样放弃这一点，转而采用 HUD。  

虽然屏幕设置非常不同，但方向盘是从现有车型继承而来的。它采用三辐设计，有两个跟踪球型控制器，每个控制器下方有两个按钮。随着屏幕空间的重新分配，空调通风口和仪表板其他元素的设计也发生了变化。

从外观上看，该车的设计非常简单。正面有两个轮廓清晰的独立灯组，背面有贯穿式灯条设计。该车有隐藏式门把手，挡风玻璃顶部安装有激光雷达装置。

Rising RC7 的尺寸分别为 4860、1920 和 1660 毫米（长/宽/高），轴距为 2935 毫米。工业和信息化部 (MIIT) 的列表信息包含 RC7 的四个不同条目。三个用于纯 BEV 版本，另一个用于蝙蝠版本非常可交换的版本。整备质量范围在 1990 至 2065 公斤之间。

所有版本均使用相同的 TZ204XS1351 150 kW 电动机。根据版本，有些使用磷酸铁锂电池，有些则使用三元锂电池。使用磷酸铁锂电池的最高时速为196公里/小时，使用三元电池的最高时速为200公里/小时。所有电池均由上汽宁德时代合资工厂生产。较低规格版本的 Rising RC7 不配备激光雷达。

今年早些时候，上汽在日内瓦车展上展示了两款 Rising 车型，F7 和 R7 分别更名为 MG 9 liftback 和 MG S9 fastback SUV。 RC7有可能将接受类似的处理并作为 MG 出口。然而，鉴于上汽目前对电动汽车征收 38.1% 的关税，在欧洲推出的可能性较小。该车可能将于第三季度在中国上市，起价约为 20 万元人民币（27,500 美元）。

资料来源：汽车之家、工信部