当地时间周三，欧洲空中客车公司（Airbus）押注燃料成本飙升将促使航空公司加快采购新的更省油的飞机。故该公司上调了其未来20年新飞机的交付量预期，但由于航空公司专注于更换更多老式飞机，该公司下调了对全球机队增长的预测。

具体而言，这家全球最大的飞机制造商预计未来29年将交付40,850架飞机，高于去年39,490架飞机的预期。其中该公司将货机交付量从890架上调至920架，这意味着未来20年内将交付39,930架客机。空客表示，其中80%的客机型号为A320neo或波音737MAX等单通道喷气式飞机。

此外，空客公司还将其对未来20年将要更换的旧飞机数量的预测由15,440架大幅上调至17,170架。

空客公司负责业务分析和市场预测的高级副总裁鲍勃·兰格（Bob Lange）表示，这在一定程度上是在经历了两三年缓慢的飞机退役以及停放的飞机永久退役后的追赶效应。

因为在疫情期间，服役的飞机数量急剧下降，全球停飞了数千架喷气式飞机之后，导致航空公司现在驾驶老式飞机的时间更长，以弥补供应链问题和需求的突然复苏。

此前，空客公司预计空中交通量将在2023-25年间恢复到疫情爆发之前的水平，但是无法预测确切时间，因为空中客货运面临着能源价格上涨以及疫情的威胁。不过，该公司表示，无论在最好或是最坏情况下，交通量恢复到疫情前水平将只相隔6个月。

空客公司表示，到2042年，全球机队将从2020年初新冠疫情前的22,880架增加一倍多，达到46,560架。

随着飞机更换数量的增加，空客公司预测，58%的交付将为机队的增长服务，低于此前预测的60%。由于预计增长将放缓，退役人数将增加，该公司在预测期结束时对机队的预测低于之前的46,930人。

不过值得注意的是，飞机交付量的增加这个话题对航空业来说是一个敏感的话题，因为环保组织质疑航空公司的扩张是否能与该行业的环境目标相协调。

空客公司则表示，交付节能的新飞机将与替代燃料和更精简的运营一起，为减少排放做出重大贡献。

空中客车公司表示，其数据是基于3.6%的交通量增长的中期情景，这可能会面临环境监管和能源供应的不利影响，或者面临进一步自由化和“更稳定的世界秩序”的不利影响。

空客公司在预测中还表示，以印度和中国为首的亚洲增长最为强劲，印度仍然是世界上增长最快的市场。

据悉，目前航空市场的增长速度将主要由印度市场贡献，空客预计印度市场在未来20年内，年平均增长率将达到6.6%，也就是总体规模将翻三倍以上，而美国航空市场的年平均增长率将仅为2.1%。

但是，印度航空市场的体量较小，基数较低，即便到2041年，印度消费者搭乘飞机的次数仍将少于2019年的美国人。

这一预测发布之际，众航空公司正蜂拥下订单更新机队，这意味着庞大的航空市场不仅已逐渐复苏，而且增长势头良好。