5月17日，据媒体报道，中国新能源汽车行业巨头比亚迪已经在自动驾驶领域展开攻坚，包括成立专门的研发部门以及雇佣大量研发人才。

虽然比亚迪已经在新能源市场上呼风唤雨，但自动驾驶技术一直是其短板。据悉，今年一季度，比亚迪新能源汽车累计销量达55.2万辆，同比增长92.9%，市场份额上升至34.8%，牢牢占据中国新能源市场市占率第一的宝座。但是，在其销售的绝大多数汽车中，搭载的却是博世（Bosch）研发的的高级驾驶员辅助系统(ADAS)，而并非自研产品。

反观其竞争对手，包括特斯拉、小鹏、蔚来、理想在内的多家新能源制造厂商，都已经研发出了自家更为高级的自动驾驶系统。据悉，部分厂商的系统已经能使驾驶员在高速公路上完全脱离双手，任车辆自己行驶。

面对激烈竞争，比亚迪也加快了研发的脚步。

日前，比亚迪执行副总裁李柯在内部投资者沟通论坛上表示，虽然目前来看比亚迪在该领域稍显落后，但是在两到三年内，许多新鲜的想法就会如雨后春笋般显现出来。此外，她还亲承，最近比亚迪已经扩招了一个4000至5000人的团队，准备全力攻坚汽车智能与自动驾驶技术。

此外，根据多名内部人士透露，去年比亚迪已于上海成立智能驾驶研究分部。此前，该项目的研究分散在公司的各个部门，沟通以及成果共享效率较低，但该分部的成立，将使员工将更多的注意力转向比亚迪高端自动驾驶技术的研究。

比亚迪还积极寻求外部合作。今年3月，知名人工智能计算公司英伟达（Nvidia）在GTC 2023上宣布，其已与比亚迪达成合作，将在下一代王朝系列和海洋系列的多款车型中使用英伟达DRIVE Orin高性能计算平台。据悉，DRIVE Orin是英伟达发布的系统级芯片，可提供每秒254 TOPS（万亿次运算），是智能车辆的中央计算机。

另外，比亚迪和另一家智能驾驶计算方案提供商地平线机器人公司（Horizon Robotics）也有合作，其部分车型将搭载地平线机器人旗下高效能芯片——征程5。有消息指出，该芯片最早将于今年下半年搭载到比亚迪的“汉”系列车型中，使其能在自动驾驶的导航层面直接对标特斯拉。

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