波音公司（NYSE: BA）在2024年第一季度的飞机交付量出现了显著下降，达到自2021年中以来的最低水平。这一情况源于一起737 Max 9飞机在1月份飞行途中发生门塞爆炸事件，该公司也自此面临着更为严格的审查。

交付量下降

截至3月31日，波音公司在过去三个月内交付了83架飞机，其中大部分是737型。与前一季度的157架和去年同期的130架相比，交付量大幅减少。仅在3月份，波音交付了29架飞机。与此同时，空中客车（EPA: AIR）在今年的前三个月内交付了142架飞机，仅3月份就交付了63架。

新订单增加

尽管交付量下降，但波音的客户仍在向该公司订购新的喷气式飞机。上个月，波音记录了111架新飞机的订单，其中85架为美国航空公司订购的737 Max飞机，扣除了两架取消的订单。

质量控制问题

自1月5日阿拉斯加航空1282航班的事故以来，联邦事故调查员指出门塞缺少固定它的螺栓。随后，联邦航空管理局对波音737 Max生产进行了检查，并禁止飞机制造商增加喷射机的产量，直到其对质量控制程序获得批准。

减产提升质量

波音公司高管表示，他们正在减缓生产速度，以改善质量控制，并避免所谓的错序工作。波音首席财务官Brian West上个月在美国银行的一次会议上表示，公司将限制737项目的产量低于每月38架，直到做好准备为止。

波音公司的交付延迟引发了一些最大航空客户CEO的批评，随后，公司CEO Dave Calhoun上个月宣布将在年底前辞职。波音还更换了其董事会主席和商用飞机单位负责人。

阿拉斯加航空上周表示，由于事故后飞机短暂停飞，第一季度从波音那里获得了1.6亿美元的赔偿。

波音计划于4月24日报告第一季度业绩，并向投资者更新情况。