特斯拉在中国市场销量下滑

根据中国乘用车协会（CPCA）数据，10月特斯拉在中国共销售68,280辆电动车，相较去年同期下降5.3%，较上季更是大幅下降23%。其中，主要销售车型Model 3与Model Y的需求减弱。

虽然特斯拉美国第三季度财报亮眼，但中国市场的销量下滑显示其在面临激烈的本土品牌竞争压力。为刺激需求，特斯拉延长了针对部分Model 3和Model Y的零利率促销计划至11月底。然而，市场反应未达预期，显示出特斯拉在品牌影响力和价格定位上的挑战。

比亚迪销量创下新高

与特斯拉的销售放缓形成鲜明对比，比亚迪在10月的新能源车销量创下历史新高，达到500,526辆，年增长66.2%。其“王朝”与“海洋”系列车型在国内市场需求强劲，并占据主导地位。

值得一提的是，比亚迪近6%的销量来自出口，显示其正在稳步进军海外市场。比亚迪在中国市场的持续增长，凸显出消费者对本土品牌的接受度和认同感，进一步加大特斯拉的竞争压力。

特斯拉未来策略与挑战

尽管特斯拉全球销量增长显著，但中国市场增速的放缓令人关注。

马斯克在最近的财报会议上表示，公司将在2025年推出更具价格竞争力的车型，价格将低于3万美元，旨在推动电动车普及。然而，低价车型的开发挑战重重，特斯拉仍需面对如何在降低生产成本的同时保持利润的难题。

特斯拉也计划进一步优化成本，上海超级工厂10月达成第300万辆整车下线的里程碑，成为特斯拉全球的重要生产中心。

中国市场竞争白热化

特斯拉虽在全球销量上仍领先于比亚迪，但收入却已被后者超越。比亚迪的成长动力不仅来自销量增长，还体现在其利润率的稳步提升。

近期，其他中国电动车制造商如小鹏、吉利等也在10月创下销量新高，显示出中国市场对电动车需求的多样性和旺盛程度。

特斯拉若希望达成2024年全年销量增长目标，必须在年底前大幅提升销售表现，但面对多家本土强劲对手，其挑战不小。