美东时间10月10日22时，特斯拉终于公布了外界期待已久的Robotaxi。

马斯克介绍，Robotaxi共分为三个品类，分别是首次公布的无人驾驶出租车Cybercab、搭载无人驾驶的已有车型——特斯拉Model Y，以及无人驾驶巴士Rrobovan。

在演示中，Cybercab的设计极具未来感，门会像蝴蝶翅膀一样向上打开。不过座舱很小，只能容纳两名乘客。内饰方面，Cybercab没有方向盘，没有踏板，只有智能座舱，而且也没有充电插头，整个车辆将以无线的方式感应充电。

马斯克称，Cybercab售价预计将低于3万美元，将于2026年投产（注意不是交付），使公众出行成本降至每英里5-10美分。他还表示，搭载FSD的Robotaxi比人类驾驶安全10倍左右，能让车更加安全，让大家在车上的时间和手机使用时间一样，愉快、享受、安全。

和Cybercab类似，无人驾驶Rrobovan的外观也非常超前，同样没有方向盘和踏板，并采用特斯拉的FSD技术。在车辆内部，站立和座位空间都非常宽敞，一次性最多可以装载20人左右。

随着Robotaxi的公布，特斯拉终于实现了L5级自动驾驶。虽然车型还未量产，但马斯克表示，在美国监管机构批准的地方，比如加州，Model 3、Model Y、Model S、Model X和Cybertruck已经可以实现完全无监督的自动驾驶。直到目前，特斯拉还有数百万辆车正在接受训练，源源不断地为FSD赋能。

尽管Robotaxi的外观和全自动驾驶的体验令不少人感到惊艳，但是发布会给出的增量信息没有满足大众的期待。市场关注的：产品具体的技术原理、商业模式、发售时间等，马斯克都几乎没有提及。

媒体称，马斯克“几乎没有提供关于特斯拉无人驾驶出租车商业模式的新细节，例如对收入或市场规模的预测。”

分析还称，在本次发布会上，“马斯克没有详细说明特斯拉将如何应对无人驾驶汽车上路的监管障碍，只是说该公司将在允许的地方提供这项服务。由于一些无人驾驶汽车事故，监管部门对相关公司进行了更严格的审查。”

于是，发布会结束后，特斯拉在目前的夜盘交易时段跳水，盘中从涨超5%跳水转跌，一度跌超4%。

Triple D Trading的股权交易员丹尼斯·迪克表示：“一切看起来很酷，但时间表不明。我是股东，对此有些失望。我认为市场希望有更明确的时间表，但他并没有透露太多具体信息。”

未来盈利方面，华鑫证券从营收和成本两个维度分析，认为Robotaxi成本侧的主要下降驱动体现在硬件成本的下降及智驾能力提升，带来的单车远程安全员成本下降。而营收端，随着运营时长提升和空驶率下降，预计Robotaxi在2027年实现单车盈利和成本之间的平衡。