当地时间12月20日，据媒体报道，电动汽车巨头特斯拉告诉一些员工，公司今年不会提供基于绩效的股权奖励。

特斯拉并未说明这一变化的原因，但特斯拉内部有来自不同部门的员工认为，公司的这一举措属于普遍现象。不过他们也提到，工人们的生活成本补贴仍然略有增加，基本工资也有所调整。

在年度绩效评估期间，员工通常会在现有股权的基础上获得薪资调整以及基于绩效的股票奖励。但员工们表示，今年，即使是表现出色的员工也没有获得绩效奖金。不过，为了保持总薪酬的竞争力，一些特斯拉员工在四年行权周期结束后仍然会得到股票“更新”。

特斯拉在全球拥有14万名员工，目前尚不清楚这是一次特殊情况，还是特斯拉薪酬理念重大转变的一部分，即采取更有针对性的方式来授予股权。

特斯拉的股权奖励一直以来是激励员工选择特斯拉而不是竞争对手的“法宝”。新员工通常会获得基本工资和行权周期为四年的股票奖励，这意味着如果他们在短时间内离开特斯拉，可能将失去巨额奖励。

特斯拉首席执行官马斯克长期以来一直强调员工持股的重要性，这些奖励使特斯拉能够在保留现金的同时保持较高的总工资。

上个月，马斯克在一次活动上说道：“我们面临的挑战在于，当优秀人才还有其他六种更容易完成的机会时，我们如何留住他们来从事汽车制造的艰苦工作？我们当然会竭尽所能，确保每一个人的成功。我们会给每个人股票期权。”

此外，马斯克认为，这种股票补偿方法一定程度上帮助特斯拉“抵御”了工会运动。

不过，随着美国汽车工人联合会（UAW）的施压，特斯拉不得不作出更多让步。本周二（12月19日），有报道称，特斯拉计划在明年一月份将其内华达州电池工厂部分固定小时工的工资提高10%或以上。

今年UAW曾对底特律的汽车“三巨头”举行了长达数周的罢工。后来为了停止罢工，福特、通用汽车和Stellantis与分别与工会达成了历史性合同。在取得胜利后，UAW就开始呼吁特斯拉、丰田、本田、Rivian和Lucid等车企的约15万名汽车工人考虑加入工会。

特斯拉为工人加薪就是为了“阻拦”工人加入工会。在欧洲，由于拒绝与工会签订集体协议，特斯拉还面临来自瑞典、丹麦、芬兰和挪威工会越来越大的压力。

值得一提的是，特斯拉并不是唯一一家在UAW罢工后提高工资的汽车制造商，现代汽车等公司也在近期提高工人工资。

尽管特斯拉股价在2023年飙升超过130%，但为了保持销售势头，特斯拉今年以来已经多次下调汽车价格，这直接导致其汽车毛利率降至20%以下。今年第三季度，特斯拉的汽车毛利率降至16.3%，该指标曾在2021年第四季度达到峰值，接近30%。

今年以来，马斯克多次表达了其对全球经济的担忧。他也数次在公开场合批评美联储的高利率政策。特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja在第三季度财报电话会议上表示，为了应对充满挑战的经济环境，特斯拉正专注于削减成本。