9月4日早上，根据港交所的公告，中国恒大新能源汽车集团有限公司（简称“恒大汽车”）的股份在上午九时五十二分起短暂停牌。截至停牌前，恒大汽车大跌5.38%，报0.246港元，总市值为26.68亿港元。

消息面上，公开资料显示，恒大汽车的一家相关附属公司，恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司（以下简称“恒大恒驰”）新增一则破产重整的法律诉讼，经办法院为上海市第三中级人民法院。

根据公告，申请人为正泰电气股份有限公司，该公司以恒大恒驰不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由向法院申请对恒大恒驰进行破产清算。

值得注意的是，这并不是第一家恒大汽车附属公司徘徊在破产的边缘。

7月28日，恒大汽车曾公告称，其附属公司恒大新能源汽车（广东）有限公司及恒大智能汽车（广东）有限公司于7月26日收到相关地方人民法院下发通知书。通知书要求相关附属公司的个别债权人于7月25日向相关地方人民法院申请对相关附属公司进行破产重整。

在公告中，恒大汽车坦言，上述通知书将对公司和相关附属公司的生产经营活动产生重大影响。

相关附属公司接二连三地进入破产重整，这对恒大汽车来说，无疑是雪上加霜。

一方面，该公司陷入严重的亏损，经营困难。

8月底，恒大汽车发了2024年中期报告。数据显示，2024年上半年，该公司的收入仅有3,837.7万元，同比减少75.17%。毛利为243.3万元，同比减少103.99%。净亏损同比扩大194.73%至202.56亿元，亏损已经超出去年全年。

截至2024年6月30日，天津制造基地累计生产恒驰5下线1,700辆，累积交付1,429辆新能源汽车。据了解，该天津制造基地自今年年初以来已停止生产作业。

此外，截至2024年6月30日，该公司的资产总额为163.69亿元，负债高达743.5亿元。现金及现金等价物以及受限制现金总额仅剩下5,496万元，相比去年底减少了六成。

另一方面，恒大汽车现阶段虽然表示其正寻求“卖身”，但并未取得什么实质性进展。

今年5月底，恒大汽车宣布，该公司近三分之一的股份将被收购。

恒大汽车表示，共同及个别清盘人为及代表中国恒大集团（清盘中）、恒大健康产业集团有限公司、Acelin Global Limited（统称“潜在卖方”）与一名独立于公司及其关连人士的第叁方买方（简称“潜在买方”）订立条款书。潜在卖方与潜在买方或会就买卖潜在卖方所持恒大汽车股份订立最终买卖协议。

在达成买卖协议并受其条款及条件约束后，初步计划是即时收购31.45亿股恒大汽车潜在待售股份，这部分股份约占公司已发行股份的29%。同时，另有32.03亿股潜在待售股份，占公司已发行股份的29.5%，将成为潜在买方在买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。

但根据恒大汽车8月26日发布的公告，截止至公告发布日，潜在卖方、潜在买方及公司之间的讨论仍在进行中。并表示，潜在卖方与潜在买方尚未订立买卖协议，潜在买方及恒大汽车也尚未订立授信协议。