由于行业竞争过于激烈，特斯拉在东南亚市场的竞争力明显落后于中国厂商，故其在东南亚地区的设厂计划暂时被搁置。

泰国批准针对商用电动卡车和公交车的特别减税计划，并为符合资格的电动汽车电池生产商提供现金补助，从而刺激需求，巩固东南亚地区枢纽地位。

泰国比亚迪经销商计划在两年内增至三倍，力求巩固其在泰国市场的主导地位。

泰国国有石油巨头PTT开始生产锂离子电动汽车电池，为NETA品牌建立供应链，充分利用国内日益增长的新能源汽车市场。

泰国煤矿公司Banpu进军电动汽车电池业务，并为印度尼西亚拟进行的镍矿开采项目寻求合作伙伴。

据媒体报道，泰国总理赛塔·他威信表示，特斯拉已表示有意在该国建立一家工厂，并且准备投资超过50亿美元。 赛塔在接受媒体采访时透露，特斯拉负责监督投资计划的二级管理代表团现已抵达泰国，考察其新工厂的潜在选址。为了展示泰国的文化和传统，赛塔带他们前往清迈参加水灯节。 除了泰国之外，亚洲还有印度和印尼被曝有望迎来特斯拉工厂。据媒体近日报道称，印度正接近与特斯拉达成协议，印度政府同意降低电动汽车进口关税，特斯拉汽车预计从明年开始可以打入印度市场，作为交换条件，特斯拉将在两年内在印度建立一家工厂。

随着国内需求的增长和外国投资者涌入，泰国宣布减少电动汽车补贴至2027年。

5月31日，据知情人士透露，吉利汽车已经处于进入泰国新能源汽车市场的早期计划阶段，目前正在考虑想要在该市场投放以及在当地制造的车型。