NIOの創業者兼CEOであるBin Li氏は、9 月 6 日の第2四半期決算説明会で、Onvo L60の価格と期待に関する詳細を明らかにした。同社の2番目のフォルクスワーゲンブランドの最初の車は、9 月 19 日に正式に発売され、月末までに最初の納入を開始する予定です。

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現在、Onvo L60（仕様を参照）はプレセール中で、価格は219，900元（31，050ドル）で、テスラモデルYよりも30，000元（4，250ドル）安い。今回の発表について、李氏は、価格は先行販売価格よりも安くなるが、粗利益率を考慮しているため、あまり積極的にはならないと警告した。NIOは、Onvo L60の納入台数が12月に1万台を超え、来年中には月間2万台を超えると予想しています。李氏は決算説明会で、NIOブランドの目標は月産3万~ 4万台、粗利益率25%であると述べたが、これは長期的な目標のように見える。Onvoブランドの目標は粗利益率15%です。

Onvo L60は、NIOの第3世代NT 3.0プラットフォームを使用しており、バッテリーはNIOモデルで使用されるものとは異なりますが、NIOの電力交換ネットワークと互換性があります。Onvo L60は61 kWhバッテリーパックを搭載し、BYDの子会社FinDreams社のリン酸鉄リチウム電池を使用します。また、85 kWhのNCMバッテリーパックも搭載されている。パッケージ自体は、NIOの第4世代および第3世代ステーションで交換可能であり、Onvoブランドと互換性があるようにアップグレードされました。Onvoモデルは、NIOの第1世代および第2世代バッテリー交換ステーションを使用できません。L60の消費電力は12.1 kWh/100 kmと低くなります。

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L60の抗力係数はわずか0.229 Cdで、テスラモデルYの0.236 Cdよりも優れており、エネルギー消費の削減に役立ちます。サイズは482 8、1930、1616 mm、ホイールベースは2950 mm。Onvo L60のリードデザイナーは元BentleyデザイナーのRaul Piresで、L60は低抵抗ホイールや隠しドアハンドルなどの機能を備えていた。

外観的には、L60のシルエットはテスラモデルYに似ており、空力特性に寄与する可能性が高い。インテリアにも類似点があり、最も明白なのは、車が1つのスクリーンしかないことです。しかし、テスラとは異なり、L60はヘッドアップディスプレイを備えており、センターコンソールの背面には後部座席用の8インチの小さなスクリーンがあります。

シートは10層の人間工学に基づいた複合構造と厚さ15 mmの複合表面を採用しており、長距離旅行の疲労を避けるのに役立つという。フロントとリアの座席には暖房機能があり、助手席には超長加熱ふくらはぎホルダーが装備されている。モバイルアプリは、コックピットをわずか30 秒で0 度から20 度に急速に加熱するのに役立ちます。PM 2.5の濾過に加えて、活性炭ガスやバクテリアにも作用する多層濾過システムを搭載しています。1.9屋根は紫外線の99.99%を遮断します。

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Onvo L60の単電動バージョンはリアアクスルに240 kWの電気モーターを搭載し、全輪駆動バージョンはフロントアクスルに100 kWの電気モーターを追加した。シングルモーターバージョンの航続距離は555 kmまたは525 kmで、デュアルモーターバージョンの航続距離は525 kmまたは501 kmです。航続距離の違いは、車が19インチか20インチのホイールを装備しているかによると考えられています。

ソース：Car House，Fast Tech