これまでのところ、長城汽車のタンク400はプラグインハイブリッドモデルのみを提供しています。48Vシステムを使用したマイルドハイブリッド車の話もありましたが、販売は始まらなかったようです。政府の規制当局のおかげで、タンク400のディーゼルバージョンがすぐに発売されることがわかりました。中国で販売するための上場要件を考えると、ディーゼル車は輸出車だけではありません。万里の長城自動車の魏建軍会長は、以前にタンク300のディーゼルエンジンについて言及していたことは注目に値する。

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ディーゼルエンジンの寸法はタンク400 Hi 4-Tとほぼ変わらず、車の寸法はそれぞれ4985 mm、1960 mm、1905 mm（長さ/幅/高さ）、ホイールベースは2850 mmとなったが、唯一の違いは高さが5 mm増加したことである。この車Iそれは、非荷重ボディ構造を持つ真のオフロード車として設計されました。非常に顕著な違いは、ディーゼル版のトリム質量がわずか2，455 kgであるのに対し、PHEVのトリム質量は2，770 kgであることです。

エンジンはE 24 D 2.4リッターターボチャージャー付きディーゼルエンジンを搭載し、最大出力は137 kWである。

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ディーゼルバージョンは18インチホイールのみで、バイヤーは4つの異なるスタイルから選択することができる。接近角度は33または31 度、離反角度は33または29 度であり、違いは牽引装置によって引き起こされる可能性があります。ブレーキなしの牽引能力は750 kgであり、ブレーキ付きのトレーラーは2500 kgである。ドラッグフック自体はオプションです。

その他のオプションには、サンルーフ、開放可能なパノラマサンルーフ、電気コネクタ、ダッシュボードがあります。

タンク400 Hi 4-Tの価格は285，800元から289，800元（39，850元から40，400元）で、ディーゼル価格は下落すると予想されている。タンク400は2021 年に最初に発表されましたが、Hi 4-Tバージョンは昨年まで販売されませんでした。万里の長城汽車はタンクブランドを中東やオーストラリアなど多くの市場に輸出しており、その中でもディーゼル版の輸出の可能性が高い。

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出典：工業省