最新の研究報告書では、Bernsteinアナリストはテスラに悲観的だ。

BernsteinのアナリストTony Sacconaghi氏は、電気自動車（EV）であれ、他のハイブリッド自動車（xEV）カテゴリーであれ、テスラの全地域での市場シェアは低下していると指摘した。

同アナリストによると、テスラの世界xEV市場でのシェアは2019年以来着実に低下しており、当時の17.5%から2024年上半期の12%に低下した。バッテリー電気自動車（BEV）市場シェアも大幅に低下し、2019年の28%から2024年には20%に低下した。

この低下は北米地域で特に顕著で、テスラは2019年に北米純電気自動車市場の77%の絶対的なシェアを占めたことがある。しかし、2024年上半期現在、このシェアは48%に低下している。

「テスラは新しい低価格の製品を発売しない限り、市場シェアを回復したり実質的な成長を実現したりする必要があると考えていますが、これは2026年と2027年になる可能性があります」とSacconaghi氏は述べた。

テスラの市場シェアの下落は複数の要因の影響を受けている。電気自動車市場の競争が激化していることは、テスラの市場シェアが下落している主な要因の1つである。同時に、テスラの平均販売価格（ASP）は前年同期比10%から20%近く下落した。

Bernsteinの報告書はまた、全体の電気自動車市場の成長は減速しており、その中で純電気自動車の販売台数の伸びは特に低迷していると指摘した。2024年上半期、世界のxEV市場は前年同期比21%増だったが、BEVの販売台数は9%増にとどまり、前年より大幅に減速した。xEVでは、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）の伸びは依然として強く、同期は49%上昇した。これらは、テスラの成長の見通しをさらに暗くしている。

Bernsteinはテスラの2024年と2025年の成長が小さいと予想している。アナリストも、テスラの自動車事業の利益率はまだ最低点に達していないようだと述べた。

報告書では、テスラの短期的なパフォーマンスは予測しにくいが、同社が10月に発表するRobotaxiによる不確実性がこの挑戦を激化させていると指摘している。アナリストは自動運転分野でのテスラの成功に疑問を示し、マースク氏の会社は「数年かかる概念を発売した歴史がある」と指摘した。

彼らは「そのため、10月のRobotaxiはビジョンに重点を置いて納品品が不足し、最終的には『ニュース売り』になる可能性があると疑っている」と付け加えた。

報告書は、「事件が発生する前にテスラを空にするのは難しいかもしれないと認識しているが、この株の現在の取引価格は25会計年度の1株当たり利益予想の80倍以上であり、長期的なリスクリターンは不利だと考えている」と述べた。

Bernsteinはテスラの「パフォーマンスが悪い」格付けを再確認し、目標価格は120ドルだった。対照的に、テスラの株価は8月16日に時報216.12ドルで引けた。これは、Bernsteinがこの株に44.5%の下落余地があると考えていることを意味している。