2024年8月、欧州電気自動車市場の業績低迷にも関わらず、世界の電気自動車販売台数は依然として前年比20%の成長を達成した。市場調査会社ロー・モーションのデータによると、中国市場の好調な業績を受けて、純粋な電気自動車とプラグインハイブリッド車の全世界販売台数は8月に147万台に達した。

8月の中国の電気自動車販売台数は前年同月比42％増の100万台を超え、過去最高を記録し、世界の電気自動車販売台数の3分の2以上を占めた。中国政府は高公害車の排除の推進や自動車購入補助金の支給により市場需要を大幅に押し上げており、電気自動車の販売は年末まで高水準が続くと予想されている。 Rho Motion は、中国における電気自動車の総販売台数は 2024 年に前年比 3 分の 1 増加し、1,050 万台に達すると予測しています。

中国市場の急速な成長に比べ、欧州市場はより厳しい課題に直面しています。 8月の欧州電気自動車販売台数は前年比33％減と、2023年1月以来の低水準となった。ドイツ市場は特に影響を受け、主に政府が電気自動車購入補助金を削減したことにより、電気自動車の販売が前年比23%減少した。この政策調整は市場需要に直接影響を与えるが、ローモーションは依然として2024年の欧州での電気自動車販売台数は昨年の310万台と基本的に同じになると予想しており、市場需要は安定しているものの大幅な成長は見られないことを示している。一部の欧州消費者はハイブリッド車に乗り換えたり、よりコスト効率の高い電気モデルを待ったりしており、需要はさらに冷え込んでいる。さらに、一部の自動車会社は電動化戦略を調整し、電気自動車の生産や新モデルのリリースを削減した。

北米市場における電気自動車販売は8月に前年比8％増を達成し、総販売台数は16万台に達した。成長率は中国市場ほどではありませんが、北米における電気自動車の需要は引き続き安定しており、今後も一定の成長が期待できます。米国とカナダでの電気自動車販売は期待されたほどの力強い伸びには達していないが、政策支援がさらに強化されれば、将来さらに販売が増加する可能性がある。

世界の電気自動車市場は過去数年にわたって急速な成長を遂げてきましたが、ここ数カ月で需要の伸びが鈍化しています。その理由の一部は、消費者がより手頃な価格のモデルを待ち望んでいること、または代替品としてガソリン・電気ハイブリッド車を選択しているため、一部の自動車会社が電動化計画を見直し、電気自動車の生産や新モデルの発売を削減していることだ。この調整は消費者の購買意欲に影響を及ぼし、需要が減少するという悪循環を形成する可能性があります。それにもかかわらず、中国市場の引き続き好調な業績のおかげで、世界の電気自動車販売は成長を維持すると予想されます。

電気自動車販売の減少に対応して、ドイツ政府は2024年9月に、電気自動車に対する市場の関心を回復し、企業のグリーン化推進を促進することを目的として、企業が新しい電気自動車を購入する際に最大40％の減税を享受できると発表した。昨年の補助金廃止後の否定的な市場センチメントに対応して。