12月30日、韓国の済州航空（Jeju Air）のボーイング737着陸事故の影響を受け、米株のボーイング社の株価が急落。

ボーイングの株価は月曜日に2.3%下落し、176.55ドルで終了し、S & P 500とダウ·ジョーンズがそれぞれ1.1%と1%下落しました。ボーイング社は電子メールの声明で、2216便について済州航空と連絡を取り、支援を提供する準備ができていると述べた。

イベントの背景

2024年12月29日、韓国の済州航空が運航するボーイング737-800型機が着陸時に重大な事故を起こし、乗客乗員179人が死亡した。

済州航空は2005年に設立された格安航空会社で、ボーイング737型機38機（大半は737-800型機）を運航しており、737 MAXも2機運航している。この機体は2009年に製造され、2017年から済州航空が運航している。

ボーイング737について

ボーイング737-800（以下、737-800）は、2018年と2019年の2つの致命的な事故で世界的に運航停止を余儀なくされ、ボーイングの安全記録に大きな懸念を引き起こしたボーイング737 MAXシリーズとは異なります。

737-800 1990年代後半に導入され、5，000機以上が納入されており、その安全記録は古いモデルのジェット機と比較しても、エアバス（Airbus）の類似製品と比較しても有利である。

ボーイング社は、737 MAXシリーズ機での2件の死亡事故の後、評判の回復に苦戦しており、新CEOの下で7万人の従業員を巻き込んだ安全改善の議論を開始しました。737-800事故の原因はまだ調査中ですが、ボーイング社の株価パフォーマンスと市場のコンフィデンスにさらなる影響を及ぼす可能性があります。

ウルフ·リサーチ·アナリストのマイルズ·ウォルトン氏は、済州航空2216便の悲劇的な墜落事故は、ボーイング社の株価や737 MAXの生産を増やすための航空機メーカーの現在の努力に影響を与えるべきではなく、事故の根本原因は複数の要因の1つである可能性があるが、技術（15年前）と設計はその中にはないと述べた。

ボーイングの株価について

市場アナリストは、今回の事故は以前の737 MAX問題とは異なるものの、特に欧州のライバルであるエアバスと市場シェアを争っている民間航空分野において、ボーイング社に対する投資家の信頼にさらなる影響を与える可能性があると指摘した。ボーイング社は、株価の30%下落や連邦規制当局による生産制限の強化など、2024年に多くの課題に直面しています。

ボーイングの株価は、月曜日の時点で、今年のこれまでに約31パーセント下落し、737 MAX 9航空機の非常出口プラグが外れた1月5日以来、約27パーセント下落しました。2024年はボーイングの評判にとって大きな打撃となるでしょう。