ボーイングと国際機械工航空宇宙労働組合（IAMAW）の間の契約交渉は行き詰まったままであり、西岸地区の工場労働者33000人以上が、主に4年間で40%の賃上げと10年前に廃止された確定給付年金の復活を要求して25日間ストライキを行った。

ボーイング社は先月、30%の賃上げと業績ボーナスの復活を約束した最終案を提示したが、組合員の調査では、この案は労働者の期待に応えられなかった。

連邦調停者の介入により、双方は月曜日に交渉を再開した。組合代表は、交渉は一日中続いたが実質的な進展はなく、火曜日に協議を継続すると語った。ボーイングは調停会議が続くことを確認した。交渉の行き詰まりは、賃金と退職給付に対する組合の主張と、競争力を維持するために人件費を抑制するというボーイングの立場との衝突に起因している。

ストライキはボーイングの生産に深刻な影響を及ぼし、ボーイングはすでに人気のある737 MAXと777と767ワイドボディ機の生産を停止している。737 MAXはボーイング社の主要な収益源であり、特に防衛事業が利益率の弱さにより業績が低迷している中、ボーイング社にとって極めて重要です。

生産停止は納入計画を遅らせ、収益をさらに下押しし、ボーイングの信頼に影響を与える可能性がある。

組合が要求した40%の賃上げは、米国労働者のインフレと闘う必要性を反映しており、確定給付年金の復活は長年にわたる労働者の不満の蓄積である。先月のボーイングの提案には30%の賃上げと業績ボーナスの復活しか含まれておらず、組合にとっては十分ではない。そのため、組合は圧力をかけ続け、ボーイングからのさらなる譲歩を期待する必要があると考えている。

このストライキはボーイングに複数の課題をもたらした。組合が賃上げと退職給付の復活を勝ち取ることに成功すれば、ボーイング社の人件費は大幅に上昇し、グローバル市場での競争力に影響を及ぼす可能性がある。

しかしながら、ストライキは航空機生産ラインの停止を引き起こし続けており、特に重要な収益源である737 MAXへの影響は、ボーイング社の納入能力とキャッシュフローに直接影響を及ぼします。ボーイングの防衛事業は利益率の低迷に悩まされており、ストライキの長期化や賃金上昇は同社の利益率をさらに圧迫する可能性がある。