HuaweiはLuxeed R 7の範囲802キロをサポートし、すぐに使用できます
Luxeed R 7は、SUVの中で最も低い抗力係数と多くの初期機能を主張しています。
9 月 24 日、Luxeed R 7が発売される。Luxeedは、CheryとHuaweiがHuawei Harmony Intelligent Mobility Alliance（HIMA）エコシステムに基づいて共同開発したブランドです。この車は9月10日に先行販売を開始し、発売時と同様に先行販売価格よりもわずかに低い価格であった。また、プレセールセッションで発表された3つではなく、実際には4つのバージョンがあることにも驚きました。Luxeed R 7の価格範囲は259，800元から33 9，800元（36，950 ~ 48，300米ドル）です。バージョンは以下の通り。
- 广告-| RWD 82 kWh Pro | 259，800 RMB（US $36，950） |
| RWD 82 kWh最大 | $299，800（$42，650） |
| RWD 100 kWh最大 | 319，800ドル（45，500ドル） |
| AWD 100 kWhウルトラ | 339，800 RMB（US $48，300） |
R 7はLuxeedブランドの2番目のモデルである。SUVクーペですが、全体的なデザインは初代モデルのS 7セダンに似ています。特にフロントには、クローズドグリルとヘッドライトデザインを採用。Huaweiは自動車を製造しないことを強調したがっているが、HIMAエコシステムのすべてのデザインは同様のKunpengデザインを持っている。
サイズは4956 mm、1981 mm、1634 mm（長さ/幅/高さ）、ホイールベースは2950 mmと比較的大型の車であった。20インチホイールが標準装備されているが、21インチホイールも選択可能。R 7をテスラモデルYの競争相手と見る人もいますが、実際には206 mm長く、BMW X 6のような車よりもさらに大きいです。また、Cdは0.219という量産SUVの中で最も低い抗力を誇ります。
- 广告 -購入者は、セラミックホワイト、スペースグレー、ゴールドメッキブラック、アーバンレッド、ファントムパープル、サンブルーの6色から選択できます。オプションのブレンボレッドブレーキキャリパーも用意され、よりスポーティな外観を実現します。
車両はチューリングシャーシを採用。昨日報告されたように、iVSE（Intelligent Vehicle Status Sense）により、R7はオフロードを含むさまざまな条件に適応することができます。Fia STアクティブコーナー制御システムを使用して、ブレーキ、パワートルクベクトル、デュアルモーター四輪トルク動力制御、正確に道路に追従し、コーナー推力効果を低減します。テスラモデルYよりも3%、BMW X 6よりも18%安定性が高いと言われています。
また、速度を適応的に制御し、ドライバーのペダル介入を減らすスマートダウンヒルクルーズ機能もあります。これにより、エネルギー回収が増加し、ブレーキ発熱が低減されます。このシステムを搭載したR 7は、テスラモデルYよりも67%、BMW X 6よりも63.8%少ないブレーキ介入を必要とします。Luxeed R 7ムースのテスト速度は82.3 km/hに達した。
- 广告 -Luxeed R 7はフロントツークロスアームサスペンションとマルチリンクサスペンションkリア独立サスペンションを備えています。また、連続可変減衰とエアサスペンションを備えています。
インテリアでは、ホワイトサンズアプリコット、アンバーブラウン、フェザーレッド、トリュフブラウンの4つのカラースキームから選ぶことができます。Luxeedは内部構造をヨットの内部構造になぞらえた。12.3インチ液晶ダッシュボードと15.6インチインフォテインメントスクリーンを標準装備。後部にはエンターテインメントスクリーンがありますが、これがトップスペックモデルだけで利用できるかどうかは不明です。エンターテインメントシステムはHUAWEI MagLinkとHUAWEI Soundを搭載。
車のシステムがHuawei Hongmengオペレーティングシステムを使用していることは注目に値します。Proモデルには15スピーカーのサウンドシステムが搭載されているが、他のモデルには17スピーカー、1000Wのサウンドシステムが搭載されている。センターコンソールには8.2リットルの冷蔵庫もあり、温度を3-50°Cに制御できます。
R 7には無重力運転席と電動調節付きの2列目シートが標準装備されている。マックス版は乗客用の無重力シートも追加された。18方向調節、10点マッサージ、長さ340 mmの加熱レッグホルダーをサポートしています。また、すべての座席に暖房、換気、マッサージ機能を標準装備しています。フロントとリアは二重断熱防音ガラスを採用。
トランクスペースは837リットルで、3つの28インチトランクと1つの20インチトランクを収容するのに十分な3区画設計です。座席の容積は2，130リットルに増加した。また、52リットルのラゲッジもあり、Pストップでフードを2回タップすると開く斬新なオープンシステムを備えています。
すべてのバージョンは800V炭化ケイ素高圧プラットフォームを標準装備しています。ProとMaxバージョンはリアアクスルに搭載された215 kWの電気モーターを使用し、Ultraバージョンはフロントアクスルに150 kWの電気モーターを追加した。デュアルモーターバージョンの加速時間はわずか3.9秒です。
Proバージョンには82 kWhのバッテリーパックしか搭載されていないが、Maxはそのバッテリーパックまたはより大きな100 kWhのバッテリーパックを選択することができる。射程はそれぞれ667kmと802km。全輪駆動ウルトラバージョンは、大型の100 kWhバッテリーパックのみを搭載し、最大736 kmの航続距離を持ち、すべての距離はCLTC測定システムを使用して測定されます。航続距離は5分で200 km、15分で400 kmとなる。
ProバージョンにはビジョンベースのHuawei ADS 3.0システムが搭載されます。MaxとUltraは、完全なCunシステムを使用するために192ラインのHuawei Li DARユニットを追加しました。
Max版とUltra版は10 月 15 日から、Pro版は11 月 15 日から出荷を開始する予定です。
ソース：Car House，Fast Tech
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