根据CPCA的数据，10月特斯拉在中国共销售68,280辆电动车，相较去年同期下降5.3%，较上季更是大幅下降23%。

比亚迪在季度营收上首次超过特斯拉，达成了电动汽车发展历程中的又一个里程碑。

9月29日，比亚迪向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定自2024年9月30日起召回以下车辆。 召回2023年2月4日至2023年12月26日间生产的部分国产海豚、元PLUS电动汽车共计87762台；召回2022年11月2日至2023年6月19日间生产的部分国产元PLUS电动汽车，共计8952台。 本次召回范围内的部分车辆因电动助力转向管柱总成(CEPS)控制器制造工艺原因设备工装上盖板关闭时与控制器电路板上的电容器干涉，导致电容器产生微裂纹。 车辆使用中，电容器微裂纹可能扩大引发短路，造成电容器过热烧蚀，甚至起火，存在安全风险。比亚迪将委托授权经销商为召回范围内的车辆免费加装控制器绝缘垫片，必消除安全隐患。

根据乘联会对月度初步数据的综合预估，8月全国新能源乘用车厂商批发销量105万辆，同比增长32%，环比增长11%。

8月，特斯拉中国的制造电动车销量同比增长了3%，其中国制造的Model 3和Model Y交付量较7月份增长了17%。

近日，比亚迪方程豹与华为在深圳签订智能驾驶合作协议。 此次合作是基于双方集团战略合作基础上，针对比亚迪旗下方程豹汽车展开智能驾驶的深入联合研发,首款产品聚焦即将上市的豹8车型。 搭载华为乾崑智驾ADS3.0，共同打造全球首个硬派专属智驾方案，开启全球智能硬派新时代。 进入2024年，比亚迪董事长王传福多次在公开场合强调智驾的重要性，并提高对智驾的投入。此前，比亚迪旗下车型采用的是自研的DiPilot智驾系统，豹8之后，或将有更多比亚迪车型搭载华为智驾。

根据乘联会月度初步数据综合预估，7月全国新能源乘用车厂商批发销量95万辆，同比增长29%，环比下降3%。

比亚迪将向优步平台投放10万辆电动汽车，并为司机提供更低的车辆价格和融资方案，合作将从欧洲和拉丁美洲开始，但不包括美国市场。

泰国对中国电动车制造商的补贴严重影响汽车行业，大规模供应过剩迫使本国传统企业减产甚至倒闭。

鉴于中国电动汽车需求持续飙升，而美国和欧洲的需求停滞不前，行业研究机构BI指出，比亚迪今年的电动汽车销量将超过特斯拉。

巴菲特和芒格持有比亚迪14年之久，抛售至5%以下仅用不到两年。

当地时间7月8日 比亚迪与土耳其政府签署在土耳其投资建厂协议，土耳其总统埃尔多安和比亚迪董事长王传福出席签约仪式。 土耳其工业和技术部长穆罕默德·卡希尔表示：比亚迪将投资10亿美元(约72.73亿元人民币)，在土耳其建立年产15万辆汽车的生产工厂以及研发中心，该工厂计划于2026年底投入生产，将雇用5000名员工。 据介绍，汽车行业是土耳其的主导行业，2023年土耳其汽车出口金额，超过350亿美元(约合人民币2545亿元)。

市场研究公司Counterpoint Research发布的最新一份报告显示，预计2024年比亚迪将在纯电动车销量上超过特斯拉，同时比亚迪的市场份额有望显著增加。

根据乘联会对月度初步数据的综合预估，6月全国新能源乘用车厂商批发销量97万辆，同比增长28%，环比增8%。

6月25日消息，比亚迪执行副总裁何志奇在其个人社交媒体上发文表示:"最近有媒体建议，比亚迪发布会总是讲技术，也可以讲点别的，至少可以增加流量。” 何志奇称，一场发布会也就1个小时左右，比亚迪连技术都没给消费者讲清楚讲明白，哪有时间讲别的。如果发布会可以开一天，比亚迪还是愿意讲技术。 何志奇还表示，比亚迪也不会教别人如何造车、如何做品牌、如何讲故事。新能源车本身就比亚迪自己还在是新鲜事物，摸着石头过河，处在无人之境，研究行业难题。

6月19日比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在社交媒体发文称：“近期 我们收到多方提醒 ，某车企在使用黑公关手段对我司品牌及产品进行贬低 、拉踩和恶意诋毁。“ 就以上及过往情况， 比亚迪将征集黑公关有效线索和证据，经查证属实，对有效线索及证据提供者奖励20万-500万人民币，并对提供者的个人信息严格保密。

6月11日，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦继续减持比亚迪，共抛售了134.75万股比亚迪H股，每股平均价为230.46港元，此次交易共涉资3.1亿港元，持股比例从7.02%降至6.9%。

因认为中国电动汽车制造商在供应全链获得“不公平补贴”，欧洲委员会宣布将对中国电动汽车征收最高38.1%的进口关税。

根据乘联会对月度初步数据的综合预估，5月全国新能源乘用车厂商批发销量91万辆，同比增长35%，环比增长16%。

据比亚迪介绍，第五代DM技术的发动机热效率为46.06%，为全球最高；百公里亏电油耗2.9L，创全球最低；综合续航高达2,100公里，是全球最长！